7月我国新能源汽车销售59。3万辆动力电池装车量24。2GW

　　摘要：7月，我国新能源汽车产销分别完成61。7万辆和59。3万辆，同比均增长1。2倍。17月，我国新能源汽车产销分别完成327。9万辆和319。4万辆，同比均增长1。2倍。
　　8月11日，中汽协公布数据显示，7月，我国汽车产销分别完成245。5万辆和242万辆，环比分别下降1。8和3。3，同比分别增长31。5和29。7。17月，我国汽车产销分别完成1457。1万辆和1447。7万辆，产量同比增长0。8，销量同比下降2。
　　新能源汽车方面，7月，我国新能源汽车产销分别完成61。7万辆和59。3万辆，同比均增长1。2倍。其中纯电动汽车产销分别完成47。2万辆和45。7万辆，同比分别增长1倍和1。1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成14。4万辆和13。5万辆，同比分别增长1。8倍和1。7倍；燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长4。6倍和13。4。
　　17月，我国新能源汽车产销分别完成327。9万辆和319。4万辆，同比均增长1。2倍。其中纯电动汽车产销分别完成257。4万辆和251。8万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成70。2万辆和67。4万辆，同比分别增长1。9倍和1。7倍；燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2。1倍和1。3倍。
　　出口方面，7月，我国汽车企业出口29万辆，连续创历史新高，出口量环比增长16。5，同比增长67。新能源汽车出口5。4万辆，环比增长89。9，同比增长37。6，呈现快速增长势头。
　　中汽协预计，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。
　　此外，8月9日，乘联会发布的最新数据显示，在批发方面，7月新能源乘用车批发销量达到56。4万辆，同比增长123。7，环比下降1。1，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。其中，7月纯电动批发销量42。8万辆，同比增长109。0；插电混动销量13。6万辆，同比增长187。2。
　　7月新能源车厂商批发渗透率26。4，较2021年7月16。6的渗透率提升9。8个百分点。在零售方面，7月新能源乘用车零售销量达到48。6万辆，同比增长117。3，环比下降8。5。7月新能源车国内零售渗透率26。7，较2021年7月14。8的渗透率提升11。9个百分点。7月，自主品牌中的新能源车渗透率51。7；豪华车中的新能源车渗透率8。7；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4。9。
　　17月新能源乘用车批发303万辆，同比增长123；17月新能源乘用车国内零售273。3万辆，同比增长121。5。
　　在出口方面，7月新能源乘用车出口4。9万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。
　　在全年销量预期方面，乘联会分析称，2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测，因此谨慎的看，目前需要调高新能源乘用车预测50万辆到600万辆，四季度初仍可能调高预测。
　　考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势，专用车保持良好增长态势，乘联会新能源商用车工作部预计2022年新能源商用车销量超35万辆，因此总体预测新能源汽车销量在650万辆左右。
　　另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年6月动力电池月度数据，产量方面，7月，我国动力电池产量共计47。2GWh，同比增长172。2，环比增长14。4。其中三元电池产量16。6GWh，占总产量35。1，同比增长107。7，环比下降9。4；磷酸铁锂电池产量30。6GWh，占总产量64。8，同比增长228，环比增长33。5。17月，我国动力电池累计产量253。7GWh，累计同比增长175。6。其中三元电池累计产量99。5GWh，占总产量39。2，累计同比增长121。9；磷酸铁锂电池累计产量153。8GWh，占总产量60。6，累计同比增长227。1。
　　装车量方面，7月，我国动力电池装车量24。2GWh，同比增长114。2，环比下降10。5。其中三元电池装车量9。8GWh，占总装车量40。7，同比增长80。4，环比下降15。0；磷酸铁锂电池装车量14。3GWh，占总装车量59。3，同比增长147。2，环比下降7。0。17月，我国动力电池累计装车量134。3GWh，累计同比增长110。6。其中三元电池累计装车量55。4GWh，占总装车量41。3，累计同比增长55。7；磷酸铁锂电池累计装车量78。7GWh，占总装车量58。6，累计同比增长180。9，呈现快速增长发展势头。
　　7月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为19。0GWh、20。9GWh和23。2GWh，占总装车量比分别为78。5、86。3和95。9。
　　其中，7月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（11。41GWh）、弗迪电池（6。1GWh）、中创新航（1。47GWh）、国轩高科（1。14GWh）、欣旺达（0。75GWh）、蜂巢能源（0。59GWh）、亿纬锂能（0。58GWh）、瑞浦兰钧（0。54GWh）、孚能科技（0。43GWh）、塔菲尔（0。2GWh）、捷威动力（0。17GWh）、鹏辉能源（0。15GWh）、力神（0。14GWh）、多氟多（0。12GWh）、领湃新能源（0。08GWh）。
　　17月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为103。6GWh、113。5GWh和127。3GWh，占总装车量比分别为77。1、84。5和94。8。
　　其中，17月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（63。91GWh）、弗迪电池（29。88GWh）、中创新航（9。82GWh）、国轩高科（6。66GWh）、欣旺达（3。24GWh）、蜂巢能源（3。17GWh）、LG新能源（3。16GWh）、亿纬锂能（3。02GWh）、孚能科技（2。53GWh）、瑞浦兰钧（1。88GWh）、多氟多（1。12GWh）、捷威动力（1。07GWh）、塔菲尔（0。95GWh）、鹏辉能源（0。75GWh）、力神（0。69GWh）。
　　出口量方面，7月，我国动力电池出口量共计2。0GWh。其中三元电池出口量0。5GWh，占总出口量25。6；磷酸铁锂电池出口量1。5GWh，占总出口量73。6。
　　7月我国新能源汽车销售59。3万辆动力电池装车量24。2GWh电池网