随着新能源汽车购置税补贴政策终止的日期临近，新能源车市场又迎来了新一轮涨价潮。11月23日，比亚迪在官方微博发布消息称，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元6000元不等。该消息一经发布引发网友热切关注，瞬间冲上热搜。
这已是比亚迪今年第三次宣布车型涨价。第一次涨价在今年1月21日，比亚迪宣布从2月1日起，对王朝系列和海洋系列相关新能源车型官方指导价上调10007000元；第二次3月15日，还是这两个系列，上调了30006000元不等。这两次涨价均因原材料价格大幅上涨引起。
今天，吉利汽车也紧随其后宣布，受汽车购置税补贴政策年底终止，和电池等主要原材料价格大幅上涨的影响，旗下部分车型将涨价，涨幅2000元6000元不等，具体车型另行通知。
其实在此之前新能源汽车已经迎来了多轮涨价潮，今年已有28家汽车公司先后宣布了上调新能源汽车价格，包括蔚来在内的过半数公司最高涨幅达万元。
多轮涨价过后，有不少消费者直呼买不起车了。
上游成本攀升、下游供不应求成涨价诱因
从一众新能源汽车品牌发布的声明中看，原材料的持续上涨是导致车企不断上调车辆售价的重要原因。据了解，汽车动力电池级碳酸锂的价格已由2021年初的不足6万元吨飙升至50。29万元吨，涨幅超过700；另一种必不可少的原材料镍的价格也突破了每吨10万美元的大关，动力电池所需的隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料上涨幅度基本都在100以上。
有关人士经过测算发现，当碳酸锂涨至40万元吨时，每辆电动车成本上涨约1。1万元。镍价的上涨直接导致每辆电动汽车的生产成本增加了1000美元，约合人民币6323元，电池在纯电车成本占比达到整车的40。可以看出，车企的涨价幅度完全不足以抵挡原材料涨价带来的损失。虽然工信部表示...
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