德国最大租车公司采购10万辆比亚迪引发国内争议

　　来自德国之声的报道，德国最大租车公司Sixt与比亚迪在10月3日共同宣布，10万辆比亚迪电动车中的首批数千辆在今后几周内就将投入使用，德国、法国、荷兰、英国的客户届时都可租赁到比亚迪的电动车。两家公司并没有透露此项合作涉及的具体金额。
　　研究：德产纯电车在中国市场占有率翻一番
　　中国厂商比亚迪正在国内外市场迅猛增长，它在今年6月已经取代美国车企特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。即便与老牌燃油汽车厂商相比，比亚迪的销量也仅次于本田、丰田、大众。该公司计划今年全球销量达到200万量，远远超出2021年的50万辆。欧洲市场是比亚迪的重点扩张目标。
　　与此同时，德国最大租车公司Sixt则计划在2030年前将7090的车辆更换成电动车型。该计划与比亚迪的扩张目标一拍即合。德国汽车管理研究中心（CAM）主任布拉策尔（StefanBratzel）对德国《商报》表示，中国厂商能够比德国厂商提供高得多的电动车产能，Sixt这样的企业必须要保持竞争力，因此与比亚迪合作就是水到渠成的事情。布拉策尔预计，其他欧洲租车行也将会和中国电动车厂商展开类似合作。
　　就在本周五（10月7日），另一间中国电动车厂商蔚来也将在德国市场正式启动销售。汽车产业专家布拉策尔警告说，鉴于当今的中国电动车具有相当不错的品质，长此以往德国厂商将会进一步丧失市场份额。
　　部分议员警告间谍风险
　　一些德国议员则警告中国电动汽车存在着数据安全风险。执政党自民党的议员斯库德尼（JudithSkudelny）在接受德国《图片报》采访时说：我希望Sixt能够足够专业地杜绝数据间谍风险。政府机关当然也应该予以警惕。汽车数据也有可能泄漏个人相关信息，我们不会愿意看到这些信息被其他国家获取。
　　德国联邦信息安全署（BSI）不久前曾经发布警告指出，当今的电动汽车配备有越来越多的传感器、麦克风、摄像头等设备，为网络袭击提供了越来越多的可能。
　　《图片报》指责Sixt卖国
　　《图片报》在报道中还指责Sixt身为德国企业却不优先考虑德国电动车型，反而大肆采购来自中国的车辆。该报援引美国网络杂志《石英》的调查数据指出，比亚迪如今在全球市场获得巨大成功，其实依靠了中国政府的大量补助：仅2016年，中国政府就为比亚迪提供了至少10亿美元的补助。《图片报》还指责中国政府在本土市场为15万元人民币以下车型提供5000元人民币购车补贴，认为西方车企难以受益于这一补贴政策，变相扭曲了市场竞争关系。
　　不过，在回复《图片报》问询时，Sixt驳斥了与比亚迪合作有损德国利益的说法，认为《图片报》的指控荒谬。该公司在一份书面声明中强调，今后6年中总共采购的10万辆比亚迪电动车，绝大多数都会在运行约一年后返售给比亚迪，因此比亚迪车型在Sixt车队中的总体占比不会超过10。