SpaceX第4艘原型星舰在爆炸中壮烈，难道这是太空先驱们的

　　SpaceX第4艘原型星舰壮烈了。
　　不在壮丽中屹立不倒，就在壮烈中轰然倒下，这是太空先驱的命运。不留遗憾。
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　　美中时间5月29日13：49（北京时间5月30日2：49），德州博卡奇卡星舰基地一声巨响，标志性原型星舰SN4在第5次静态点火后，不幸爆炸，彻底被摧毁。
　　大约一两分钟前，这艘星舰刚刚完成几秒钟的静态点火。而就在前一天，这艘星舰顺利完成第4次静态点火测试。
　　SN4第5次静态点火跟上次一样，装配了编号为SN20的猛禽发动机，这次属于同一台发动机第三次点火。
　　就在这台猛禽发动机正常点火测试后一两分钟，飞船底部溢出大团蒸汽（在爆炸发生之前，飞船喷口处也可以看到有蒸汽流动）。最初，火光从飞船底部释出，随后整个飞船被巨大火球吞噬了。
　　从测试台多个实时网络摄像头显示，碎片四处飞溅、散落一地，测试台本身也受到一点损坏。目前还没有爆炸起因的确切消息。
　　值得注意的是，这是原型星舰SN4第5次静态点火，序列号为SN20的猛禽发动机第三次点火，另一台猛禽发动机SN18之前进行过两次点火测试。这是目前为止沿着测试路径走得最远的原型星舰。
　　壮烈的四艘先驱者
　　这次事故意味着：SpaceX开发星舰以来，在测试过程中壮烈的第4艘原型星舰，也是被摧毁的第三艘全尺寸原型星舰。
　　壮烈的第一艘Mark1：2019年11月20日，SpaceX首次进行燃料舱加压测试，加注低温液氮导致Mark1爆裂。
　　壮烈的第二艘SN1：2020年2月28日，原型星舰SN1加注液氮时整体爆裂。马斯克透露，由于不锈钢焊接问题所致。
　　壮烈的第三艘SN3：2020年4月2日，原型星舰SN3加注液氮测试时舱体扭曲崩溃。马斯克透露，由于一个气阀在超低温加压状态下出现泄漏。
　　壮烈的第四艘SN4：2020年5月29日，原型星舰SN4第5次静态点火后突发爆炸
　　研制下一代飞船的路径图就像九曲回肠一样，充满曲折，荡气回肠。
　　这正是太空先驱者的命运不在壮丽中屹立不倒，就在壮烈中轰然倒下，不留遗憾。
　　好在后继有人，排着队准备变成先烈。SN4身后，后续队友SN5、SN6业已基本成型，并排矗立，预备着下一阶段测试。标注SN7的第一批不锈钢环也已经出现在大型帐篷附近。看来，全尺寸原型星舰队列日益壮大，源源不断，积极充当研发前驱。
　　接下来的开发测试之路：尽快查明此次爆炸原因，避免下次再错。SN5顶替SN4继续完成未竟事业，多次静态点火无误后，执行首次单引擎低空飞，试飞目标150米，这将是全尺寸原型星舰首次测试飞行，发射意义远超2019年星虫150米试飞。
　　一旦SN5遭受不测的话，继续查明出错原因，修正错误，SN6顶替SN5，继续上路试水一路测试，一路探路，一路迭代，按照马斯克预期，至少测试到SN20，才有可能迭代至1。0版星舰，即完整成熟的星舰。
　　官方扶持星舰的利好消息
　　就在5月28日，SN4顺利完成第四次静态点火后1小时之际，美国联邦航空管理局商业太空运输办公室颁给SpaceX为期两年的发射许可证，允许从博卡奇卡基地执行亚轨道飞行发射。
　　这意味着：SpaceX不必每次试飞星舰之前数月数次地提出申请，而是一次获得为期两年的发射许可，而且不仅仅是低空、高空飞行许可，而是亚轨道飞行许可。这是从联邦政府层面给予星舰有力支持。
　　我们知道，支持力度最大的还是SpaceX最大金主NASA，今年4月底给予SpaceX1。35亿美元开发登月版星舰，这是迄今为止美国官方机构对星舰给予的最大一笔扶持资金。
　　如果能赶在2024年之前全面完成星舰研制的话，有可能取代官方指定的登月箭船组合SLS猎户座，率先担纲2024年重返月球的历史重任。这就像龙飞船能够后来居上，领先波音星际飞船一步，率先开启美国商业载人航天新时代一样。
　　乐观一想，如果SpaceX真能拿下重返月球的头筹，距离登陆火星真的不再是梦想。双方全力开发星舰，凭借星舰助力NASA实现登月登火的同时，更能实现自己的伟大梦想。这是举世无双的人类首创，一举两得的美事。
　　星舰演化超简史
　　最近几年，SpaceX一直飞奔在新火箭新飞船研发的路上，根本停不下来又是ITS星际运输系统，又是FH重鹰，又是BFR大猎鹰，又是迷你版BFR，又是Starship星舰，又是SH超重鹰它们之间到底啥关系？如何一步步演化的？一笔SpaceX箭船开发变形记，就是一部星舰演化超简史，一目了然
　　2011年，马斯克公布重鹰开发计划
　　2016年之前，火箭飞船系统被称为火星殖民运输系统MCT
　　2016年9月，更名为星际运输系统ITS
　　2017年7月，改成大猎鹰箭船系统BFR
　　2018年11月5日，提出迷你版BFR
　　2018年11月20日，弃用BFR，推出超重鹰火箭星舰飞船组合
　　2019年1月，建成第一代原型星舰：跳虫星虫（StarHopper）。后遭遇强风损坏。
　　2019年4月，没有头锥的星虫多次点火，两次系绳小跳跃。
　　2019年5月，德州佛州双线竞合模式开造第二代原型星舰（全尺寸测试飞船）。
　　2019年7月26日，星虫首次不系绳跳跃，飞行高度约20米。同时意味着全球首款全流程分级燃烧循环发动机猛禽，首次试飞。
　　2019年8月28日，星虫最后一跳、也是最大尺度跳跃，飞行高度150米，飞行时间57秒。之后测试由第二代原型星舰Mark取代。
　　2019年9月28日，德州星舰第一秀，马斯克公布全尺寸原型星舰Mark1。马斯克德州吹风：大约6个月后，超重鹰星舰入轨首飞
　　2019年9月～12月，SpaceX开外挂模式快速打造四艘原型星舰Mark1～Mark4。
　　2019年11月20日，首次进行燃料罐压力测试，加注液氮导致Mark1爆裂。弃用Mark1，改用Mark3测试。
　　2019年11月20日，SpaceX首次进行燃料舱加压测试，加注低温液氮导致Mark1爆裂，成为测试壮烈的第一艘原型星舰。改用Mark3测试。
　　2019年12月28日，Mark3更名为SN1。从Mark系列切换至SN系列，即第三代原型星舰SN阶段，开启高密集测试模式。
　　2020年1月10日，第二次燃料罐压力测试，极限加压故意破坏。
　　2020年2月28日，原型星舰SN1加注液氮时整体爆裂。由于不锈钢焊接问题所致。这是测试壮烈的第二艘星舰（SN1）。
　　2020年3月9日，原型星舰SN2燃料舱成功闯关，顺利通过超低温加压测试。
　　2020年4月2日，原型星舰SN3加注液氮测试时舱体扭曲崩溃，由于气阀在超低温加压时泄漏。这是壮烈的第三艘星舰（SN3）。
　　2020年4月26日，原型星舰SN4成功闯过超低温压力测试，成为首个通过低温加压测试的全尺寸原型星舰。
　　2020年5月5日、SN4完成首次静态点火测试，使用序列编号为SN18猛禽发动机。
　　2020年5月7日，SN4完成第二次静态点火。同样使用序列编号为SN18猛禽发动机。
　　2020年5月19日，SN4第三次静态点火，使用序列号为SN20的猛禽发动机。由于推进剂加压过大，导致甲烷排放管着火，持续燃烧大约15分钟。幸好星舰完好无损。
　　2020年5月28日，SN4完成第四次静态点火。同样使用序列号为SN20的猛禽发动机。
　　同天，美国联邦航空管理局商业太空运输办公室颁发为期两年的发射许可证，允许从博卡奇卡基地执行亚轨道飞行发射。
　　2020年5月29日，SN4第5次静态点火后突发爆炸，成为壮烈的第四艘星舰（SN4）。
　　2020年6月起，SN系列计划执行150米低空试飞。
　　2020年中期，SN系列计划进行20公里高空试飞。
　　2020年底，计划全尺寸原型星舰首次轨道级试飞
　　2021年，计划1。0版星舰首次试飞
　　2022年，计划星舰货运飞船首飞火星
　　2023年，计划载人版星舰首次环月之旅
　　2024年，计划载人版星舰首次火星之旅
　　2024年起，计划登月版星舰承运NASA载人登月任务
　　不难看出，SpaceX从一开始就胸怀大志，志在打造完全可复用的太空运输系统，从重鹰到ITS再到BFR，一直到星舰、超重鹰，变的是名称，不变的是初心。
　　一笔SpaceX箭船开发变形记，其实就是一部星舰演化史，一步步一代代加速递进，从未像现在这样追逐目标，接近目标。
　　有关星舰的未来时间线，没必要当成地铁时刻表，你我不必太较真儿，这个时代需要给马斯克和SpaceX更多时间更多鼓励甚至更多资源。往高点说，能否建成星舰，关乎全人类的未来空间