日产在中国年销143万辆，财务为何爆亏265亿？背后原因一针

　　汽车已经成为每个家庭的必须品，现在很多一线城市都采用摇号的政策，只有摇到号才能买车。而且摇号分为电车号和油车号两种，国家以后都会重点扶持电车，毕竟电车是环保的汽油车相对来说对空气污染比较严重。今年在北京车辆摇号还采用以家庭为单位的申请，这样可以优先家庭没号的需求。当好不容易摇到号后你会选择什么样的车是每个家庭都非常慎重的选择，不可能买车一年觉得不好卖了在买，汽车只要入手就是贬值的，所以第一次选车一定要慎重。
　　话题讨论：日产在中国年销143万辆，财务为何爆亏265亿？背后原因让人无奈
　　几年前大家在买车的时候都喜欢选择日产汽车，因为日产车相对来说比较耐用而且不费油，可是据统计2020年因为全球疫情的影响以及汇率波动，日产汽车亏损将近265亿人民币，这一数字让很多人产生震惊，因为日产车在中国的销量一直还是不错的，像轩逸、奇骏等车型都是国内家庭比较喜欢的，日产车在中国年销售量可以高达143万辆，造成这么大亏损的原因有几个方面，让人无奈。
　　首先就是芯片不足。芯片短缺是全球面临的一个重大问题，很多企业都有着这样的难题，日产企业想要恢复以往的业绩必须要有芯片的支撑，就算有几百万人想买车没有芯片也生产不出那么多车，只有等到芯片危机度过后才可以全面复产。
　　其次就是近年来日产企业为了研究新车型投入了很大的人力和财力，以至于造成其经济短缺，最后生产汽车走的是比较低端的路线，就在去年生产的轩逸虽然受到了很多人的喜欢，但是买车回去发现其油耗非常高，每公里油耗比同类车型多消耗6毛钱，很多车主不在推荐此款车型。
　　最后就是国产车剧增。我们都知道日产车在中国的销售量突飞猛进，其此前的日系车型给予国人们非常好的评价，但现在众多车系越来越多，国产车技术也趋于完善，相对于进口车很多国人还是喜欢国产车，因为国产车购买价格相对较低，后期保养价格也会低，普通老百姓当然会选择价格相对较低的车辆购买。
　　基于以上几种原因，日产企业销售日益下降造成其2020年业绩整体下滑，想要改变现在的情况唯一要做的就是技术过硬以及便宜的价格，毕竟中国消费者在世界上是公认的消费状元，只有中国消费者买账才能让整个日产车销售行业重归以往风采。
　　2020年新冠疫情来袭，让全球经济前半年基本处于止步不前的状态，那个时候除了日常必需品外其他物品大家都不在购买，很多企业停工停产，旅游业整体停止营业，就大多数的人在家里没有工资可拿。当消费者没有工资就没有了任何的消费水平，他们还要还房子的贷款更是没有太多的钱去消费，以至于汽车销售面临了有史以来最大的考验。
　　另外加之新冠疫情全球化，很多进口产品都不在购买，不管是吃的用的老百姓都觉得带有新冠病毒，所以这也是影响销售的一个小小原因。想要改变现在的销售状态，首先要做的就是降低成本，在降低成本的同时还不能影响质量。就像去年推出的轩逸其宣传力度很高，摇到号的家庭很多都选择购买，但是实际开到车后觉得不仅油耗大，而且发动机还有问题，这种质量没有了口碑相传的效应，一批购买过后不会在有第二批购买。
　　在现如今经济低迷的情况下，唯一的生存法则就是不要有过多的试探，不要觉得以前的口碑如何好，现在就会受到多大的追捧。日系汽车现如今面临的情况就像2016年后德系车遇到的问题，那时候德系车在中国市场非常的好，老百姓买车首先德系，虽然价格相对比较高，但是其过硬的技术以及省油的设计深受老百姓的喜欢，可是近几年有着同样优势的国产车逐渐兴起，大家也都忘记了当时追逐的意义。
　　中国在世界上公认为消费大国，当时是因为我们国内很多技术不到位才让更多的产品进口供老百姓选择，现如今我国的各方面技术都已经成熟，自己生产的设备也都可以保质保量满足老百姓的需要，则不在需要国外进口，节省了很大的一笔费用。日系汽车如果想要在出现往日的辉煌真是困难重重。