台军放宽飞行员招收标准，近视600度也有机会录取

　　（观察者网讯）台湾空军飞行学员有多爽？录取分数在各军种中最低，如今，视力不好也可以。据台湾中时新闻网7日报道，新的飞行学员600度近视也有机会被录取。
　　综合台媒报道，近日，台防卫部门的一份预算解冻报告显示，为装备新购F16V战机，避免飞行员不足的情况，台空军官校近3年分别招收了206名、196名、185名飞行学员，总计587人。
　　此外，面对少子化问题，考虑亚洲人视力状况及高度近视，决定放宽体检视力标准，从两眼裸视0。8，修正为0。6，并决定比照国际空军飞行员，各眼最佳矫正视力1。0以上，以扩展飞官人力来源，这也意味着，新的学员近视小于或等于600度也有机会被录取。
　　去年，岛内中正干部预备学校（简称中正预校）曾介绍，因疫情影响，符合空勤的学生数比较少，为达到招收名额，录取了一些成绩较低的学员。陆军学员最低分为60。18分、海军学员最低为68。5分、空军（飞行）学员最低为20。5分，空军（地勤）学员最低为90。5分，政治作战学员最低为75。5分。
　　空军学员最低20。5分的成绩一度在岛内引发群嘲，有台媒还发现，空军（飞行）学员录取连续3年都是各军种最低分，引发批评后，官方随后删除了该帖。
　　台军一退役军官也曾公开发声，这个分低到不可思议，才20。5分，飞行学员他只有20分，那他这样他学习能力一定很差，学习能力差、领悟力也低，逻辑推理的能力也会差，让最差的人去飞行，是观念颠倒的结构性问题。岛内防务部门仅回应称，后续会辅导学生，以确保整体素质。
　　据香港中通社报道，台军6年来累计发生17起重大事故，造成28死、10伤，其中又以空军和飞行事故最多，台湾民众党立委张其禄曾在记者会上指出，台军存在体制性问题，必须先从空军下手，持续降低空军事故风险最为优先。
　　张其禄指出，以今年1月初失事的战机陈姓驾驶员案例来看，飞一线战机前应有400小时3阶段3机种的飞行训练，再换装成主力战机，但陈姓驾驶员只训练260小时就开始驾驶F16，并且他驾驶F16共22个月，飞行时间62小时，每个月平均3小时，时长严重不足。
　　另一位民众党立委邱臣远强调，体制性问题导致台空军不仅缺少后备飞行员，也缺少有经验的飞行员担任教员，是战机事故频发的重要原因。
　　有台媒指出，培育战斗机飞行员相当不容易，因为飞行员训练耗时费日，而且岛内培育（飞行员）速度跟不上购机速度，未来恐怕面临有机无人的情况，此前，有专家声称可以考虑成立所谓后备飞行大队，把退役的飞行员列入教育任务考量，分担现役飞行员的任务。
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