现在省钱，以后呢？新能源电动汽车以后逐步可能增加的收费手段

　　新能源电动汽车国家大力扶持和推广，近年来补贴退坡，但免购置税、车船税、电价便宜、保养便宜的因素综合下来，用车成本要比燃油车节省非常多的钱，特别是我国居民用电，已经20年没怎么涨过了，各地都在56毛钱上下，还有峰谷电措施，夜晚半价。
　　但是最近国家已经出现民用电价涨价的吹风内容，说现在都是在用工业电补贴民用电，而发电成本一直在逐步上涨，不由的让我觉得电价上涨估计马上就会到来了。然后再想到电动汽车的使用成本增加除了电价还有啥呢？
　　国内汽油里的各种税费（养路费、环保、教育附加费等）每升约含3。5元上下，电动车是不收的，电动车以后要收吗？
　　我觉得国家会从以下几个方式收取：
　　1、提高民用电价
　　首先基础电价的单价提高。其次是阶梯电价，现在分三档，年用量2400以下、24014800、4801及以上，前两档差别几乎没有，第三档直接飚到8毛多，平均一户人家一个月用400度其实除了夏天空调以外，哪怕冬天用电热水器基本都够用了，但电动车百公里15度计算，一般买电车的人都是里程比较高的，那么15000公里就是1千度，开的更多的甚至要2千度，国家可以在阶梯电价上做文章，把三级拓展成四级，并把三四级单价提的很高，这样哪怕是拉个排插充电都逃不过去了。
　　2。私人充电桩年检费。
　　充电桩属于高压大电流特种设备，推出年检制度，每年收一笔费用。
　　3。公共充电桩单价
　　这个不用细说了，你爱充不充，反正单价定下来告诉你了，现在高速1块7，市区1块2，以后多少只能自己猜了。
　　4。电动车车船税
　　油车根据排量不同分好几档，收费1805000不等，我现在这辆油车要交1500，电动车按电池容量收，买交强险的时候一起交。
　　5。电池环保回收处理费
　　电池其实是个污染源很大的东西，现阶段社会处理能力都还不够，以后电车淘汰更换电池，增加这笔费用，但可能可以和二手电池回收价相抵消一部分，但始终是多了一笔额外的支出。
　　6。商业保险费率
　　保险公司不会做赔本的生意，越来越多的电动车整合技术出现（比如特斯拉和BYD现在推出后桥电池一体化），一个简单追尾，要把半个底盘给换掉，那么现在保费和维修支出的比例就很容易亏本，按车型定各种保费就顺理成章了，不同的电车不同的保费。
　　以上就是一些我简单想了一下就想出来的收费名目，我现在这辆油车才3年多，再过几年换电车的时候，是不是又会赶上电车使用成本增加到和油车差不多的状态了，也是醉了。