比亚迪三季报预喜单季度盈利近60亿元，全年业绩有望超预期

　　21世纪经济报道记者宋豆豆报道
　　10月17日晚间，比亚迪（002594。SZ）发布2022年前三季度业绩预告。
　　比亚迪预计第三季度净利润为55。05亿59。05亿元，较去年同期的12。7亿元同比增长333。6365。11；基本每股收益为1。89元股2。03元股，去年同期为0。44元股。
　　今年前三季度，比亚迪预计净利润为91亿95亿元，同比增长272。48288。85；扣除非经常性损益后的净利润为81亿88亿元，同比增长813。80892。77；基本每股收益为3。13元股3。27元股，去年同期为0。85元股。
　　与2021年全年比亚迪净利润30。45亿元相比，今年第三季度单季净利润是去年全年的1。81倍至1。94倍；今年前三季度归母净利润超过去年全年，是后者的2。99倍到3。12倍。
　　比亚迪在业绩预告中表示，2022年第三季度，尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。比亚迪新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下新高，市场占有率领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
　　手机部件及组装业务方面，比亚迪表示，消费电子行业需求依旧疲弱，但得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。
　　华安证券在最新发布的研报中指出，比亚迪单季度单车盈利持续提升的主要原因包括：一是销量环比持续增长，规模效应持续提升；二是三季度以来，公司逐步交付涨价后的混动车型。其预计进入四季度销售旺季之后，产能逐步释放，单月销量有望逐步创出新高。同时比亚迪在手订单充裕，重磅车型交车周期仍旧较长，预计四季度单车盈利保持稳定。
　　事实上，新能源汽车已成为比亚迪的业绩支柱。根据比亚迪2022年半年报，今年上半年汽车相关产品营收占比已达73，而手机相关产品营收占比下降至27。
　　4月官宣停产燃油车的比亚迪销量一路走高，从3月开始连续四个月突破10万辆，7月达到16万辆，8月份为17。4万辆，9月比亚迪销量首次突破20万辆，达到20。13万辆；今年19月，比亚迪新能源乘用车累计销量超过100万辆，达117。5万辆。按照这一走势，比亚迪完成150万辆的年销量目标基本没有悬念，有望冲击200万辆。在乘联会发布的9月乘用车厂商销量榜单中，比亚迪已成为销冠，市场占有率达9。9。
　　有比亚迪内部人士表示目前在手订单仍有几十万辆，产能是主要瓶颈，要尽快扩大产能、保证交付，同时尽可能注重质的增长。
　　值得一提的是，在持续深耕国内市场的同时，比亚迪今年也进一步发力海外市场。9月底，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。这三款车型也在巴黎车展亮相上市，今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
　　业绩预告公布后，多家券商给予比亚迪买入评级。花旗表示，比亚迪公布的三季度业绩预告好于预期，市场反应积极，维持对公司的买入评级，港股目标价为640港元；安信证券指出，比亚迪三季度业绩大超预期，新能源车销量持续亮眼表现，高附加值车型销量占比持续提升，第四季度业绩有望再超预期。
　　比亚迪三季度业绩预告发布的第二日，资本市场上A股和港股高开。截至发稿，比亚迪（002594。SZ）报276。1元股，上涨5。92，市值为8038亿元，距离去年10月333。33元股的高位累计下跌17。2；比亚迪股份（1211。HK）上涨5。39至203。4港元，市值为5921亿港元。
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