港珠澳大桥不够？选址定在东北，中国建跨海隧道，老外直呼了不起

　　图为沉管隧道
　　近日，据媒体报道，随着中国经济的发展，对于基础设施的要求越来越高，在刚刚完成一项史诗工程后，中国建设跨海隧道，并且选址定在东北，而这一项目的启动是在另一个项目完成后不久决定的，老外直呼了不起，对于中国来说，就海底隧道的需求上来说，港珠澳大桥不够。
　　图为沉管隧道
　　作为正在进行建设中的大连湾海底隧道，将为大连湾东西方向搭建一条快速通道，大大环节城市西部的交通干道压力，从而改善城市发展目前遇到的瓶颈，值得注意的是，此次大连湾隧道的建设方式与港珠澳大桥如出一辙，即通过搭建沉管隧道的方式，在海床上铺设一条便捷的通道，避免了直接在海底开挖隧道对环境造成的影响，体现了当前经济建设发展过程中强调绿色生态的理念，同时展现出了中国在沉管隧道上的技术积淀。
　　图为沉管隧道建设
　　大连湾隧道的工程项目团队大部分来自港珠澳隧道以及深中隧道项目的人员，他们要仔细区别并且客服南北地区海洋水文气象条件的不同之处，同时采取最符合当地实际情况的施工方案，在整个项目计划中，一共要安放近二十多个数万吨的沉管隧道，同时要精确保证每一个隧道的安全对接，同时还要兼顾海面上繁忙的航运线路，要知道整个大连湾隧道的建设工期只有短短的几十周，对于工程的把控非常关键。
　　对于任何一个其他国家而言，短时间内开展如此大规模的海底隧道工程建设都是一件极其复杂的事情，也考验一个地区的工程建设和资源调度能力，如今只有中国能够实现如此频繁地超复杂工程的建设，这与一个地区的经济发展速度有密切的关系，虽然全球疫情背景下对世界经济产生了一定程度的消极影响，很多国家和地区的大规模基础设施建设都陷入了停滞，而中国却要在未来短短几年内实现一条近5公里海底隧道的建设，从侧面反应出了中国在隧道建设领域的技术积淀已经十分成熟。
　　图为沉管隧道建设
　　此次建设的大连湾海底隧道，对于东北的经济发展意义重大，随着这条隧道的开工，作为北方第一条跨海隧道项目意义重大，将直接影响后续第二条隧道线路的建设计划，毫无疑问目前东北地区非常需要提高现代化的交通运输体系，以改善地面交通面临的巨大压力，对于后续经济活动影响重大。
　　由于中国已经在多个地区和不同环境打造了不同的海底隧道，充分掌握了目前这一复杂的沉管隧道对接技术，未来还会有更多的项目需要培养大量的工程技术人员来开展，大连湾隧道和港珠澳隧道的建设已经让中国工程技术举世瞩目，这对未来中国在这一领域的技术走向海外也将起到积极作用。