常规动力航母，是如何配备电磁弹射器的？福建舰下水细节初现端倪

　　前不久下水的我国第三艘航母福建舰，官宣采用了电磁弹射器，终结了此前的争论。而从它的大烟囱可以看出，这是一艘常规动力航母，常规动力航母配备电磁弹射器，突破了很多人的认知，那么福建舰究竟是怎么办到的呢？其实，从它下水画面的一个细节中就可以看出端倪。
　　下水的图片有好多细节值得琢磨
　　秘密就在红圈里
　　大家注意看，在福建舰的右舷外飘平台，也就是舰艏右侧近防炮的后面，有一堆的长方形贴片，画面放大之后，可以判定它们不是贴片雷达，相反与烟囱的换气散热格栅十分类似。而参考它的数量和排列方式，有理由相信它们是一种发动机的进气口。
　　图片来自官方媒体
　　舰岛烟囱的换气散热格栅
　　在其他的现代航母上，这个位置几乎从没有类似的设计。联想到此前网上有传言说福建舰专门为电磁弹射系统配备一套发动机发电机，我们不妨大胆想象一下，这套发动机发电机就在一号和二号弹射器下面，通过右舷进排气。
　　进气口只在右舷，左舷没有
　　当然，排气口应该在外飘平台的底下，不可能逆风排气。而由于进气口开在外飘平台正面，有迎面的风吹来，相当于给进气增压了，所以无需太大的开口。其实，二战时期的航母很多都有类似的设计。
　　二战时向下排气的日本航母
　　在此基础上，我们可以有更大胆的猜测，福建舰是混动的，也就是采用了两种不同的动力系统。当然，并非很多人说的核动力和常规动力混动，而是蒸汽轮机和燃气轮机混动，主机是和辽宁舰、山东舰类似的蒸汽轮机，而专门给电磁弹射器发电的，是燃气轮机。
　　福建舰是一艘混动航母
　　之所以判断是燃气轮机和蒸汽轮机混动，并非全蒸汽轮机，是因为蒸汽轮机体型巨大，在船艏位置未必有足够的空间，而燃气轮机恰恰有体型小的优势，启动速度也快，总不能拉响防空警报要紧急起飞舰载机的时候，说你先等半天，等我把锅炉烧热吧。
　　燃气轮机体型小，启动速度快
　　而根据《舰船知识》杂志发布的视频计算，给3台电磁弹射器供电，有2台UGT25000级别的燃气轮机就足够了，而且动力系统还可以和055大驱保持一致。当然，这里面涉及的储能系统，无论是飞轮储能，还是超级电容，都非常厉害。
　　燃气轮机还有一种燃改电的
　　实际上，电磁弹射和核动力并没有必然的联系，发电能力、储能放能、综合电力管理这些才是关键，有了这些，进而要求电气隔离，降低电磁弹射器的故障率，突破相关技术之后，条条道路通罗马，不必局限在核动力上。
　　这些就是马伟明院士团队的作用了
　　不过，我们还是希望下一艘国产航母，是核动力的。虽然核动力航母价格贵，一艘核动力航母的成本，可以建造几艘常规动力航母，而且出勤率还比不上后者，但论远洋部署和全球存在，还是核动力香，有了核动力，电磁弹射才能更完美。
　　福建舰