临近上海车展，各个商用车企业都在筹备着这场展示新产品的盛会。客车参展的企业相对较少，卡车企业虽然不多，但也足够凑齐一桌了。
中国重汽肯定会携带搭载潍柴发动机的车型亮相，从豪沃轻卡到豪沃重卡，甚至汕德卡，都会有潍柴版推出，实际上，重汽也在逐步弱化曼动力，虽然目前是潍柴、曼动力双动力并驾齐驱，但长远来看，潍柴动力的匹配比例肯定会越来越高。
解放、东风和陕汽都不参加上海车展，福田以集团的形式参加，从欧曼到奥铃、欧马可、时代，福田全集团全系产品多会在车展展示，卡客车都有，上到重卡下到皮卡、VAN相比也都会以国六新品的形态示人，号称同时吸收欧美系风格的福田目前在产品种类上确实遥遥领先。
华菱、格尔发等企业则向来对各类车展不感冒，往下说，红岩肯定是要参加的，老东家上汽就在上海，据说红岩本次车展也是比较高调，有多款产品亮相，想一想去年的北京车展，红岩展示的是价值200多万的重卡底盘改装的房车，可谓是剑走偏锋。
轻卡方面江淮轻卡缺席，江铃轻卡不亮相，只是皮卡会有新品展示，这也是说明了当前市场皮卡火爆程度强于轻卡的现实，各地对皮卡的解禁让皮卡终于迎来了机会，今年皮卡在北京市场也是得到了800以上的增长，许多人买了皮卡直接上货运蓝牌，等待着解禁的那天，但在北京来说，这个梦可能还要做很久。
庆铃也有皮卡展示，此外还会有巨咖的升级版以及燃料电池车亮相，一方面，升级版重卡据说相当高端，几乎你能想到的高端配置在它身上样样都有，另一方面，氢燃料电池车型的布局说明庆铃从日本吸收技术的步伐还在继续，要知道日本对燃料电池的研发也已有很长时间，技术上领先国内，这对于一直走日系路线的庆铃来说意味着有了新的重返行业第一阵营的可能。
尽管参展的企业不多，但从目前参展企业爆出的展品来看，卡车市场的高端化趋势在加速，随着7258等新政策的实...
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