直8(中国代号:Z8,英文:ChangheZ8)直升机,是中国在20世纪90年代以法国SA321直升机(“超黄蜂”直升机)为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。
直8由中国航空工业中国直升机设计研究所和昌河飞机工业(集团)有限责任公司联合研制,该型直升机于1976年开始设计,1979年至1984年设计中止。后重新起动研制工作。直8首架原型机于1985年12月11日首次试飞,第2架原型机于1987年10月试飞。1994年11月12日通过最终设计定型。
直8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机,在标准状态下有较大的功率储备,具有飞行性能好、使用寿命长,飞行安全,操纵容易,使用维护方便,应急时可在水面起降等特点。
直8有多种改型,装备中国空军、海军和民用航空部门。
发展沿革
研发背景
20世纪60年代,中国为提高部队的空中机动作战能力,提出研制一种可以装载一个排的新型直升机,编号为直7。计划采用两台792涡轴发动机,旋翼为直5的主桨叶6片,最大起飞重14。4吨,有效商载3。5吨,最大飞行速度240千米小时,航程350千米,实用升限6000米。由于当时中国经济技术基础薄弱,直7的研制进展并不顺利,难以在80年代初投入使用。而中国在70年代已经决定计划向太平洋发射远程运载火箭试验,即718工程。718工程包括舰载直升机分系统,执行返回舱低高度轨迹的测量、落点测量及返回舱的搜索与打捞。考虑到当时中国还没有舰载直升机,因此要提前进行相关系统的改装和训练,而直7显然无法满足进度。
引进法机
根据718工程要求,自1973年起,中国从法国宇航公司陆续购进了14架SA。321Ja“超黄蜂”大型多用途直升机,交由海军航空兵部队用于718工程。1975年中国开始对SA321直升机的改装工作,共完成遥测、航测...
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