现如今,美国的SLS重型火箭已经运载着无人飞船发射升空,正式开启了美国重返月球之旅的第一步。
实际上,在1969年阿波罗11登上月面的那一时刻,美国就曾经制定过未来在月球的长期科考计划。按照当时的构想,美国每次将发射两艘土星5重型火箭,把更多的物资送上月面,供宇航员能够在月面停留12到14天。
这样一个宏伟的计划确实是很诱人的,但是也带来了一个问题。这个问题就是,一旦登月舱在发射升空的时候出现任何的问题,有可能会导致宇航员将滞留在月面无法返回。
过去,美国在阿波罗登月行动中,每次在月面的停留最多也就是21到22个小时。如此短的间隔,可以保证它的可靠性不会出问题。但是如果你在月面停留12天,那谁能保证登月舱的上升段在点火的时候不出故障?一旦出了这种问题,那宇航员怎么回家?
对此,NASA提出了备选的技术方案,一套应急的月球逃逸系统,简称叫LESS。据悉,在登月舱的货舱里,会夹带这套系统,这套系统的功能只有一个,就是在登月舱上升段不能工作的时候,能够把宇航员重新送上环月轨道。
这个东西多简单呢?就是一套金属框架,所有的支架都是临时可以拆卸组合的,登上月面之后,由宇航员在月面组装完成。这套系统为了谋求简单,当时制定了几个原则。
它不能自带燃料,燃料只能靠宇航员临时从登月舱的燃料箱中抽取。这套逃逸系统的燃料箱也是柔性的,就像是橡胶球一样,在冲入燃料之后,它就会鼓胀成球体,很像是几个大气球,整个的金属框架就是固定在这个气球之上。在框架之上,几乎什么都没有,就安了两张椅子和一套非常简易的控制系统。
这套逃逸系统的发动机有的方案是采用1台,有的方案是采用8台,但是它的理念是一样的。这种发动机只需要调节发动机工作的时间,就能够调整推力。
为了简单,这套逃逸系统上没有没有导航计算机,也没有惯性导...
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