谁给谁打工？宁德时代中报出炉，上半年暴赚81。7亿

　　当前动力电池产业链上游价格高，太高了，不是一般高。动力电池成本已占据整车成本的4060，而且还在不断增加，那我现在不是在给宁德时代打工吗？这是广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上的原话。
　　不只是广汽，在大会上，不少车企都表达了对于动力电池价格太高的不满。
　　而此后，宁德时代首席科学家吴凯回应称，公司今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎。
　　但宁德时代真的不挣钱，仅仅是在盈利的边缘挣扎吗？今日晚间，答案揭晓了。
　　上半年净利润81。7亿元，同比增长82。17
　　8月23日晚间，宁德时代披露了半年度报告。报告期内，公司实现营业收入为1129。71亿元，同比增长156。32；归母净利润81。68亿元，同比增长82。17；基本每股收益3。52元。
　　值得注意的是，据此前官方公布的数据，宁德时代Q1净利14。93亿元，据此计算Q2净利66。77亿元，环比增长347。
　　对于业绩实现大幅增长，宁德时代称，报告期内，公司克服了疫情反复、原材料供应紧张等挑战，通过强化组织建设，优化运营安排，持续发挥技术研发、极限制造、产业链深度布局等竞争优势，为客户提供一流的产品解决方案，实现业务快速发展。
　　就此来看，宁德时代非但不是在盈利的边缘挣扎，反而还大赚特赚。
　　而有意思的是，据业绩预报公告显示，作为全球新能源车销冠的比亚迪上半年归母净利润约28亿元至36亿元；长城汽车约53亿元至59亿元；长安汽车约50亿元至62亿元。
　　可以说，宁德时代的81。7亿足够傲视绝大多数整车厂，也确实有些整车厂给宁德打工的味道了。
　　而即便与市场想象中产业链中最为暴利的锂矿企业也能
　　此前锂矿龙头天齐锂业发布中报预告显示，上半年归属净利润96亿元116亿元。
　　不过即便如此，宁德时代这份业绩或也有些不及预期的成分在内。
　　证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券汪浩研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86。53，其预测2022年度归属净利润为盈利236。67亿。
　　最新盈利预测明细如下：
　　由此不难看出，机构预计的宁德时代2022年全年净利润中值在240亿左右。而上半年宁德时代完成了81。7亿，这也就意味着下半年宁德得完成近160亿的利润才算是符合机构预期。
　　而即便是宁德时代，在上游锂矿价格依旧高企的情况下，下半年要达到这个目标或也有不小的难度。所以反推来看，虽然上半年宁德时代取得了不错的成绩，但或仍有些不及预期。
　　此外，据统计，最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级23家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为644。88元。
　　而截至8月23日收盘，宁德时代报收于556。89元，上涨0。97，与上述机构目标均价还有15。8的涨幅空间。
　　表现可圈可点
　　当然，不得不承认的是，上半年在疫情反复、原材料成本上涨等多方面因素影响下，宁德时代表现还是可圈可点的。
　　具体来看，动力电池方面，公司2。2C快充三元产品国内首家在乘用车上得到应用，AB创新成组方式批量推广；储能电池方面，基于长寿命电芯技术、液冷CTP电箱技术推出的户外预制舱系统EnerC批量交付超过4GWh。
　　研发投入方面，公司上半年研发费用投入达57。7亿元，同比增长106。5。公司发布第三代CTP麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72，能量密度可达255Whkg，可支持实现1000公里续航；通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。
　　而据中证报报道，宁德时代刚发布的麒麟电池将在2022世界新能源汽车大会（8月26日8月28日）正式官宣落地车型。
　　此外，宁德时代依旧是动力电池行业当之无愧的霸主，根据SNEResearch，宁德时代动力电池使用量连续5年位列全球第一，2022年上半年全球动力电池市占率达34。8，比去年同期提升6。2个百分点。
　　此外，公司董事会审议通过了15。9亿元现金的分红预案，拟以公司目前总股本24。4亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利6。528元（含税）。
　　最后，附重仓宁德时代的前十大基金见下表：
　　其中持有数量最多的基金为易方达创业板ETF，目前规模为169。95亿元，最新净值2。6988（8月22日），较上一交易日上涨1。63，近一年下跌12。83。该基金现任基金经理为成曦刘树荣。