武汉铁路枢纽依托武汉市沿江武昌区、青山区、洪山区、江汉区、江岸区、硚口区、汉阳区、黄陂区等区域内巨大而繁忙的客流、物流和车流而建,并辐射湖北省全境以至华中地区和全国各地。武汉素有“九省通衢”之称,能把铁路枢纽如此集中的布局在一个城市,全国除了北上广三城,只有武汉,因而武汉铁路枢纽才能与北上广并驾齐驱,成为中国四大铁路枢纽之一。
武汉铁路枢纽依靠完善的场站、发达的线路以及巨大而繁忙的客流、物流和车流,形成了功能强大的铁路枢纽体系,并与武汉境内公路、水路运输一起成为华中地区经济发展畅通的“血管”和强劲的“传送带”。
2013年,武汉的铁路客运量首次超越北京和广州,达到1。21亿人次,位居全国第一,武汉已成为全国最大的铁路运输中转站。2014年7月1日,随着宜万铁路正式通行动车,沪汉蓉铁路全线驶上“快轨”,以武汉为中心,以沪汉蓉铁路与京广高铁交会的十字架为支撑,中国高铁稠密的“米”字网正式形成,武汉从此升级成为中国的“高铁之心”。
武汉是中国六大铁路客运中心之一,其铁路客运总量仅次于北京、广州、上海,位居全国第四,其中,发送客流仅次于北京、广州、上海,居全国第四,到达客流仅次于北京和广州,居全国第三,而中转客流更是位居全国第一,是全国最大的铁路客运中转站。武汉也是中国首个同时拥有三个特等客运火车站的城市,且三大火车站的运力日趋均衡,为缓解巨大的交通客流压力带来了极大作用,武汉彰显中国内陆地区最大的铁路枢纽。
枢纽概况
武汉是中国铁路的重要枢纽,是中国四大铁路枢纽之一、中国六大铁路客运中心之一、中国四大机车检修基地之一,是新成立的武汉铁路局(今中国铁路武汉局集团有限公司)的核心地带,与局管内襄阳铁路枢纽、信阳铁路枢纽以及新形成的宜昌铁路枢纽并驾齐驱,彰显中国内陆地区最大的铁路枢纽。该枢纽东起合武铁路的...
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