包围塔克拉玛干沙漠！中国厉害了，这个工程有多难

　　基建狂魔用一条铁路，把一片广袤的沙漠给包围了！这真的不是说着玩的，中国到底为啥要修这样一条铁路？
　　在我国新疆的南疆，全国最大的盆地塔里木盆地中心，有着中国最大的沙漠，塔克拉玛干沙漠。这片荒无人烟、只有漫漫黄沙的沙漠，如今被一条铁路给围上了，那就是和若铁路。
　　塔克拉玛干沙漠，是我国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠。其东西跨幅达1000公里，南北宽度约为400公里，整个沙漠的面积33。76万平方公里，相当于20个北京市那么大！
　　而且，塔克拉玛干沙漠属于流动沙漠，也就是在定向风的作用下，会随着风向发生迁移的沙漠。在全世界的流动沙漠中，塔克拉玛干沙漠的面积排名第二。其85的区域都被流动沙丘所覆盖，这个比例甚至超过世界第一大流动沙漠，意味着塔克拉玛干沙漠是世界上流动性最强的沙漠。
　　由此也可以看出，塔克拉玛干沙漠的环境确实极其恶劣。这里全年有13的时间是风沙日，一旦狂风开始肆虐，甚至会吹起高达3米的沙墙。
　　这里的降水量也少得惊人，气象学家指出：这里平均年降水不超过100毫米，有的时候甚至不足5毫米；而平均蒸发量却高达25003400毫米。
　　作为沙漠地形，其气温自然也是非常恐怖的。其东部地区7月平均气温为25，最高可达39，在阳光的炙烤之下，沙面温度更是可以达到80！到了冬季，这里的气温又会降到20以下。一年之中，最大的昼夜温差甚至也可以超过40，环境极其恶劣。
　　在这片堪称炼狱的土地上，虽然也有一些生命存在，但也极其稀少。诸如胡杨、骆驼刺、蒺藜等生命力顽强的植物，或者野骆驼这样的动物，在这里也有分布。这里的植物根系普遍非常发达，超过地上部分的几十倍乃至上百倍，这样才能汲取到地下水。至于动物，有一些甚至会进行夏眠，度过最难熬的一段时期。
　　正因为环境如此恶劣，塔克拉玛干沙漠才得到一个听着就让人不寒而栗的绰号死亡之海。
　　不过话说回来，尽管有恶劣的气候，塔克拉玛干沙漠有的时候还是非常美丽的，还被评为是中国最美的五个沙漠之一。
　　（图片说明：塔克拉玛干沙漠腹地）
　　据地质学家分析，塔克拉玛干沙漠这片区域并不是一直这么荒凉的。在最近10万年的时间里，至少有3段时期还是比较湿润的，分别是距今约7万5万年前、1。7万1。1万年前和距今50002000年前。也就是说，在先秦时期，这里可能还是宜居的，存在着一些西域番邦国家和早期文明。
　　而且，塔克拉玛干沙漠的地下，还隐藏着丰富的资源。早在上个世纪50年代，其北缘的库尔勒附近就发现了石油资源。80年代，其南缘又发现了更大的油矿。除了油矿之外，还有大量的天然气资源被发现。
　　（图片说明：塔克拉玛干沙漠有丰富的石油资源）
　　当然了，提到库尔勒，大家最容易想到的还有库尔勒香梨。另外还有和田地区，也在沙漠旁边，其大枣也是国内出名的。
　　（图片说明：驰名国内的库尔勒香梨）
　　由此可见，尽管环境恶劣，塔克拉玛干沙漠仍然是我们的宝贵资源。它周围的新疆各区域，也都是我国的珍贵明珠。
　　尽管此前已经修建了一些公路，但终究不如铁路方便。为了周边县市和整个新疆地区的发展，我国决定修建一条史无前例的铁路，那就是能够将整个塔克拉玛干沙漠都包围起来的和若铁路！
　　（图片说明：塔克拉玛干沙漠已经修建了多条公路）
　　和若铁路的建设对于新疆的发展至关重要，更好地连接了南疆和西北、西南地区，也可以结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县以及新疆建设兵团许多地区不通火车的历史。一旦建成，新疆的大量资源都可以顺利地运输出来，并且将其他资源带回新疆。
　　可是，建设和若铁路并不是一件容易的事，即便对于号称基建狂魔的我国来说，也面临着重重挑战。
　　塔克拉玛干沙漠的恶劣环境，对于普通人的生存来说，就已经足够艰苦了，更不要说在这里施工了。我国的铁路建设者在这样的恶劣环境下，承受着常人无法想象的身体和心理双重压力，进行这条铁路的建设，本身就是一个奇迹。
　　（图片说明：和若铁路的建设条件极其艰苦）
　　除了环境对人的折磨之外，更可怕的是风沙对铁路建设的影响。为了防止风沙对铁路施工的影响，我国在建设和若铁路的同时，还在铁路沿线建设了壮观的绿色长廊，成为了一道防风治沙的天然屏障。
　　基建狂魔的名号，不仅仅来自于技术的进步，更离不开勤劳的中国人敢于吃苦、不怕困难的勇气和决心。如果单纯靠技术就能解决问题的话，为啥别的国家当不了基建狂魔？
　　咱们有一句话，叫做要想富，先修路，少生孩子多种树。在和若铁路的建设中，除了少生孩子之外，其他两点都得到了体现。
　　（图片说明：过沙桥为流沙提供通道）
　　2018年18月，和若铁路正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨。2021年9月27日，随着最后一组500米长钢轨铺设完成，和若铁路全线实现铺轨贯通，世界上首条环沙漠铁路线正式闭环我们实现了对世界第二大流动沙漠的合围！这条铁路全长825。476公里，克服了沙漠地带的严峻环境，终于竣工，基建狂魔的实力再一次得到证明！
　　3月16日，根据中国国家铁路集团的消息，新疆和若铁路顺利通过动态验收。此前计划该铁路将在今年6月正式开通，目前看来一切顺利！
　　（图片说明：和若铁路通过动态验收）
　　连世界第10大沙漠咱们都能围上，这也太牛了吧！未来，咱们国家还能做出什么惊世骇俗的大工程呢？让咱们拭目以待！塔克拉玛干沙漠塔克拉玛干沙漠已被铁路圈起来了