大道至简全光路口化道为简

　　近年来，乘着大数据的东风，智能交通在不断发展和完善。智能交通注重将人工智能、计算机技术、信息技术等先进科学技术与交通领域进行结合，使人、车、道产生更紧密的联系，提高效率，保障安全、升级综合运输系统。发达的交通，不但能提升人们的获得感、幸福感，同时也能促进客流、物流等资源的高效聚集和配置，为经济发展带来强劲的动能。
　　3月政府工作报告指出：智慧交通运用精准感知、高速传输、超级计算来实现车路协同、自动驾驶，这会极大改进交通出行的路径优化与出行效率。联网联控是未来交通路口发展的主要趋势。
　　但当前交通路口基础设施却存在诸多问题，不能跟上大趋势的发展速度。传统交通路口存在的问题主要为：
　　第一、设备多，线缆多，施工复杂；第二、网络和用电安全性差；第三、人工巡检，效率低；第四、路口设备不可管理，问题难定位等，难以支撑交通路口高质量、高可靠和安全建设发展。
　　攸亮全光路口解决方案针对以上行业痛点问题，攸亮全光路口以显著优势提出了解决方案；
　　攸亮全光路口将传统集中式的建设改造成为分布式的架构，采用光总线架构，用一根光电复合缆替换传统路口近百根信控线，大大的减少了路口线缆数量、简化了施工。为未来路口的改造或者扩展提供了极大的便利。
　　通过光纤传递路口灯控信息，省掉了大量电子器件，克服了途中由于电子器件处理信号速率难以提高的困难，大大的提高了传输效率，实现高效可靠的路口信号控制；
　　支持信控优先模式，在不影响信号控制前提下，其他前端设备如电警、VMS标志及流量检测在同一光缆上实现通信互联，简化路口通信线路布设，优化了路口网络结构。
　　全光路口方案架构上分为两层，智能交通控制主控机及智能交通控制分控机。主控机为落地式安装，内置网络汇聚模块，信号控制机主控模块。分控机安装在红绿灯杆上，内置分布式灯驱模块，网络模块，电源模块，防雷模块，实现信号灯信号的接入及回传。
　　攸亮全光路口配套产品攸亮智能交通控制主控机
　　C类A级自适应分布式构架交通信号控制主控机，主控单元和输出单元分离；
　　支持实体信控输出板与虚拟信控输出（分布式信控灯驱）混合使用，最大可控制32组独立灯组；
　　支持多时段定周期控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、单点自适应控制、干线自适应协调控制、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制及黄闪、全红、关灯等多种控制方案，总数可达255个；
　　支持前端虚拟检测器设置（输入包括时间、流量、占有率、第三方网络数据等），支持简单逻辑运算；
　　支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手控面板及行人过街按钮，车路协同推送（RSU）；
　　支持双主控板、主备电源接入。
　　攸亮智能交通控制分控机
　　智能控制机箱，支持断电重启、远程开锁、温湿度管理、电压电流监测、GPS定位管理、智能远程控制等管理功能；
　　规范布线，强弱电分区管理，支持AC220V、DC12V输出；
　　主备电源管理，主电故障时，可自动切换到备电，保障系统正常运行；
　　具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；
　　双开门不锈钢箱体，机箱表面采用喷塑工艺处理，使用寿命在十年以上；
　　专用钢结构支架，不锈钢钢带安装，适配多种规格杆件的安装需求。
　　全光路口分布式信控灯驱
　　可独立控制4路灯组输出；
　　支持倒计时通信、定程、学习显示模式；
　　与华为OLTONU设备无缝对接；
　　信号灯电压、电流检测；
　　支持GJK8GJK10交通信号控制机；
　　绿冲突、红绿同亮、灯不亮等检测保护功能；
　　单组输出驱动能力最大可达800W；
　　完善的在线检测、通信故障等保护功能；
　　具备单独相位输出开关控制功能；
　　信号灯故障主动上报功能（智能运维）。
　　案例分享
　　今年年初，攸亮全光路口在江苏XX市试验场十几个路口落地应用，优势显著，简化了路口的设施部署，缩短了路口改造的时间，提供了路口信号灯保护功能，使路口信控系统运行更加稳定。建设实施效果得到了相关部门的一致认可。
　　江苏XX市试验场
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　　重庆南岸路口
　　近日，ULIT全光智能信号灯（V3。0）正式上线，只需一根复合光缆就可以替代以前几十根一灯一线电缆，还能回传灯具状态、电警视频到中心。简单、智能、可维护。
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　　交通是连接城市的纽带，是城市兴衰的决定性因素。智慧交通未来已来，大道至简，行则将至，攸亮将在交通领域产品研发上不断耕耘，不忘初心！