自从2009年,我们国家超越美国,成为全球最大的汽车消费市场后,我们始终都是绝对的汽车大国。
2021年尽管遭受芯片短缺和疫情的双重打击,我国汽车年销量依然达到了2627。5万辆,占世界汽车份额33,成为全球车市绝对的发动机。
但有一点咱不得不面对现实,那就是我们距离成为汽车强国,还有一段距离。
因为衡量汽车强国的一个标准,是代表一个国家在全球汽车市场上拥有世界影响力的汽车企业和汽车品牌。
虽然国内涌现出了吉利、长安、长城、比亚迪等强势车企,近年来发展势头迅猛。但相比丰田、大众、本田、日产、通用、福特等在全球范围的影响力,还需要继续长时间的努力。
不过,一个无法忽视的事实,自主汽车品牌的出海之路走得越来越快,相信再给他们几年时间,有越来越多的中国汽车奔跑在全世界。
就好比下列这份2022年4月份中国汽车(乘用车)出口销量榜单,以吉利为首的自主品牌牟足了干劲儿,誓要让全世界消费者看到中国汽车品牌的战斗力。
如果没记错的话,浙江吉利控股集团董事长李书福曾经说过这样一句话,当时火爆全网,引发了无数网友的共鸣。我们必须倍加珍惜,为中国汽车跑遍全世界,而不是全世界的汽车跑遍全中国而顽强拼搏。
短短几年时间,我们见证了吉利持续爆发,从产品端到品牌,一个世界级的汽车集团呼之欲出。而这次4月份拿下国内出口第一,在遭受疫情和供应链吃紧的情况下依然能完成这个成绩,确实是不一般。这也让不少网友感叹,李书福说过的话,快要一语成真了。
直观来看,吉利在4月出口了1。7万辆汽车,同比、环比均翻倍增长。据悉,这些汽车很大一部分是通过宁波港运往了全世界,也有一部分是从吉利的湘潭生产基地下线后,搭乘湘粤非铁海联运班列从深圳蛇口港转海运。
当然,对于此前一直都位列出口第一或第二的上汽乘用车和奇瑞,这次没能取得以往的成绩...
(全文)