让心灵去放牧（1）

　　汽车一路向西飞速行驶，高速公路两侧的绿化带疾速后退，坐在车中感觉还有些不太真实。是啊，一切都是那么刚刚好，在连续一个多月的心身疲惫之后正想放松一下，陈团就召集四家游。遗憾平淡和英子两家早有安排不能同行，不过，对旅游从不缺乏兴致的我们来说，两家游同样惬意。
　　我用我自己的流浪，换一个在你心里放马的地方，像那游牧的人们一样，把寂寞忧伤都赶到天上丰满清晰的车载音响播放着齐旦布的《游牧时光》。那时而低回婉转，时而高亢豪放，略带忧伤而又充满张力的歌声，如一缕清风拂过心田。这些美妙音符将我们带去一个纯净圣洁的地方，让红尘三千事的所有浮华与落寞彻底消弭，让心灵去放牧，尽情享受风和自由。
　　一hr深灰黑的高速公路像一条充满魔力的带子，拽着甲壳虫似的汽车缓缓冲出热浪的包裹，在绿浪起伏的崇山峻岭中穿行。旅途的快乐也随之荡漾。
　　途经全长10。9公里，由6座隧道组成的喇叭河隧道群，每个隧道之间距离很近，露天地段都是用防护顶棚连接，据说这是雅康高速的创新之举。夏天，它能防止路面的积水；冬天，它能防止路面积雪、积冰起到保温作用，避免了隧道内外因温差过大而引起的车辆挡风玻璃起雾；同时它还能起到阻挡沙石落下的作用虽说行进的车辆在每个隧道群之间的防护棚下一晃而过，但它人性而又科学的设计如车内滚动播放的歌曲一样，让爱的旅途都充满阳光。
　　掀起隧道之旅高潮的是15分钟就能穿越的二郎山隧道。它全长13。4公里，位于四川省雅安市和甘孜州的交界处，隧道口的洞门设计最具强烈藏式建筑风格，让人眼前一亮。记得第一次同两个2群的朋友们游经此地时，大家兴奋至极特意在洞口前合影留念，如今再次来到这里也难掩心中的激动。
　　1950年初，人民解放军第18军的官兵等10万余人，历经5年在海拔4000多米的二郎山，忍受着物资供应的不足，克服建凿工具的落后和高山缺氧等困难，最终以牺牲4000多人为代价，硬生生地在高原禁区劈开了一条连接川藏的生命线。为了爬上陡峭的山坡，不得不拐出38个Z字形急弯。当地有句谚语：车过二郎山，像进鬼门关；侥幸不翻车，也要冻三天。不知道这种说法有没有夸张，但如果在翻越二郎山遇到极端天气时，这应该是一点也不夸张的。随着川藏第一险，天堑二郎山隧道的通车，我们再也不用去感受38道拐的惊险，再也不用提心吊胆地去经受生与死的考验。这38道拐如今仍是川藏线上的一个重要地标，是一座展现当年官兵修筑二郎山精神的不朽丰碑，更是一部伟大而悲壮的史诗。轻轻抚摸着二郎山隧道洞口前右侧，那块高耸的巨石上刻着为歌颂勇士们而作的《歌唱二郎山》的曲谱和歌词，不禁令人思绪万千。
　　都说人生要有仪式感，人们以二郎山隧道那一面巨大的五星红旗作为装饰，向当年官兵和所有川藏线上的建设者们致敬！那星空、蓝天、白云是献给他们的最高礼赞！行驶在这美轮美奂的隧道里，由衷的自豪感随着灯光的变换而澎湃。
　　吓死人的二郎山已经成为往事，翻死人的折多山便成了川藏线上第一座具有挑战性的高山。折多在藏语中是弯曲的意思，虽说九曲十八弯的公路像多字的笔画一样在山间弯弯绕绕，但宽阔平坦的路面让你感觉不到山路的惊险，感受更多的是翻越折多山的惊奇：山下穿纱，山顶穿貂。一年四季的温差变化居然可以在一个半小时的车程内去领略。随着盘山公路越来越高，气温也越来越低下起了小雨，连绵的群峰云雾缭绕若隐若现，不知不觉中，车外的小雨变成了零零星星的雪花。
　　在海拔4000多米的折多山顶，地白风色寒，雪花大如手。站在山顶抚今追昔，恍然有一种古人西行路漫漫千里奔波之苍凉。好在翻过折多山就正式进入了藏区，路途中的游牧时光也告一段落。