自动挡汽车有个S档，它到底怎么用啊？

　　S挡，也就是各种自动挡中的Sport挡位，在这个挡位上，车辆能发挥出比D挡更高的性能。要回答怎么使用自动挡车型的S挡这个问题，我将从S挡的原理、S挡的日常使用情景这两点来解答这个问题。
　　在解答问题之前，先来聊聊我和S挡的不解之缘。我的第一部车是家中淘汰下来的Fabia1。6NA，匹配了6AT变速箱，这是我人生中第一次接触到S挡。由于是老车了，年迈的EA211那不足百匹的马力根本无法满足一个年轻人对于加速度的追求。但是通过巧妙滴运用手动模式以及S挡，我还是从这辆小车中获取了很多乐趣。是什么样的乐趣呢，方且听我慢慢道来。
　　1。S挡的原理
　　S挡的作用，是提供一个区别于D挡换挡逻辑的挡位给驾驶员。一般来说D挡的巡航转速在1500～2000转，2000转以上就会升档。很多老司机其实并不知道它的用途，就比如我的父亲，曾在保养时看过技师打吊瓶是踩过S挡，就以为那是检修挡，平时不能随便乱用。这完全是一个误区，S挡设计在一个你摸得着看得见的地方，就是给你用的。
　　那么你会问了：转速高了有什么用呢？
　　首先，汽车的输出功率扭矩x转速。你会发现，一挡的时候，转速上的特别快；挡位越高，转速上的越慢，同时汽车加速也会越慢，并达到更高的极速。通俗地说，你的转速越高，轮上的力气越大。在平地上你的车就会跑的更快，而爬坡，拉货这样的场景下也会更有力。
　　2。S挡的日常使用情景
　　接下来就要说说另一个关于S挡的误区：我曾经认为，有了S挡，自己的车就鸟枪换大炮，可以racing起来。但实际上，你的车快不快，还是和你的车本身有关系，和什么挡位其实没什么关系，不是说用了S挡，你的车就运动起来了。
　　那么S挡的应该怎么使用呢？，我归纳了一下2点：1。超车。超车的时候当然是越快越好，有时候对自己的车性能不自信的话，可以尝试；2。爬坡。这个场景我经常遇到，Fabia马力小扭矩小，上高架上匝道时低转速，上坡所需要的扭矩引擎达不到所发出的异响让人十分难受，这时候切一个S挡就能让引擎舒服很多。除此之外，平时开车还是尽量不要用S挡来获取驾驶乐趣，因为这样会让你的引擎长期处于高负荷状态。
　　自动档中S表示运动模式，从D档直接挂挡，无需踩刹车。
　　自动挡各档位说明：
　　P档为停车挡，停车时使用。踩刹车，车停稳当后推入P档。
　　R档为倒车档，需要倒车时使用。踩刹车挂入R档，通过刹车后油门来控制倒车速度。
　　N为空档，红绿灯等待时间过长时，挂空档，拉手刹，可以解放右脚。
　　D为行驶档，正常行车过程使用。通过油门和刹车控制车速。
　　S当为运动模式档位。在此档位可获得较大的动力输出和加速度。一般用于陡坡行驶，D档有点绵的时候可直接切换到S档，爬坡很给力；另外，就是要超车时，在D档的提速不給力的时候，可直接切换到S档，可快速实现超车。再说明白点就是，S档在运动模式下实际上是汽车处于高速低档的模式，比正常行驶降一个档来开，提速当然給力了。只是在S档模式下尽量少用，毕竟很耗油的吗，所以，一旦超车或爬坡完成后要及时切换到D档，同样不用踩刹车，直接切换。
　　希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！
　　自动挡变速箱中的S挡，即sport的简称，又称为运动模式，是目前大多数自动挡车型必备的档位之一，他的作用主要是改善驾驶体验、应对上下坡等特殊路况下安全驾驶需要。S挡换挡逻辑
　　S挡与D挡同样具备自动升降挡能力，他们的区别在于D挡升档转速值更低，S挡升档转速值更高，比如大部分自动挡变速箱D挡升档转速值在15002000转区间，行车电脑会根据转速和速度变化自动改变档位，以节油为主要目的。而S挡升档转速值普遍在25003000转区间，这样可以让每一个档位的高扭输出时间延长，以获得比D挡更大的动力供给。S挡使用方法
　　当我们需要尽快完成变道超车时，可以在行驶过程中直接从D挡切换到S挡后，深踩油门来延后升档时机，拉高转速和扭力输出，从而达到短时间提速的目的。如果单纯切换S挡后发觉提速效果仍然不够理想，我们可以通过挡杆上的号按键来自主操作降一档位，比如当前是四档，那么我们按一下号主动减档到三档，即可获得更加充沛的动力输出了。
　　当我们处于陡坡上行时，D挡模式下容易出现动力不足的情况，这时候就直接不停车切换S挡，同时按一下号减档，观察低档位是否可以提供充足的动力，如果坡度较大，减档不凑效，就继续减档，直到可以保证高扭持续性输出即可。
　　当我们处于长下坡路况时，D挡模式下可能出现因为惯性作用造成车速不断加快、档位越来越高的情况，这时候如果长时间踩刹车并不可取，刹车系统会因为高负荷工作出现热衰减，制动效果下降，存在安全隐患。最稳妥的方法是，切换S挡后松开油门观察车速变化，或者轻踩油门，因为S挡升档转速值更高，所以在车速不算太快情况下可以采用这种方法。再就是切换S挡后，手动按号降档，这样可以强制锁定低档位下坡，利用发动机牵制作用限速，期间可能出现转速较高的情况，是正常的。
　　最后一个是单纯体验接近手动挡的驾驶乐趣，行驶中随意切换S挡，猛踩油门即可，或者通过号来主动介入升降挡，感受D挡之外的极致操控，还有一些车型会单独增加一个sport按键在控制台上，具体操作差不多。以上就是自动挡中S挡的作用和使用方法，希望我的回答对你有所帮助。
　　凡是跟你说S档是sport的意思，那些就是个半吊子。
　　S挡真正的解释是second档，起步后会直接挂到2挡，用于湿滑地方起步行车。为什么要叫second？因为最早是时候自动挡只有2挡或者3挡，也不那么智能，需要人工干预的地方很多，一挡在湿滑地方很容易就打滑了，这时候就要手动挡两档起步的技巧来防止起步溜车，故设计了这个模式。后来TCS系统越来越先进，S挡的作用就越来越低，有些车就直接取消了。反过来，当年还有L挡，那是坡起或者重载的时候用的，在一些卡车上还能见到。
　　现在S挡的基础原理就是延迟换挡时机，注意不是用来所谓的sport，而是为了爬坡用的，不然爬到一半升档了扭矩不够容易出事故。
　　所以S是用于爬坡，山区用得多一些，平时用不太到，飙车的话只有S挡的车是远远不够的，有corsa或者race模式才能看看。至于那些说S挡是sport的，可以对他们冷笑了。
　　汽车的S挡其实就是英文单词sport的缩写，因此S挡也被称为运动模式。切入这个挡位后汽车会在高转速低挡位状态下运行，进而获得充沛的动力，以满足驾驶员对动力的需求。
　　什么时候使用呢？这就因人而异了。可能有的驾驶员一辈子也用不到S挡，因为D挡已经能满足他的需求。有的驾驶员驾驶风格比较激烈，总嫌弃车辆动力不足，那么S挡位使用频率就会高一些。
　　那么S挡与D挡之间到底有什么差别呢？
　　对于变速箱来讲S挡D挡只是换挡时机不一样罢了，带有S挡的变速箱机械部分与不带S挡变速箱几乎是没有差别的，仅仅是多了一个S挡位开关而已。
　　家用汽车追求的不是极致的动力，更侧重与经济性。而追求动力的代价就是油耗的增加。因此家用车设定上就要牺牲动力来获取相对低的油耗，而且随着油耗限值不断的增加，降低汽车油耗才是车企考虑的。因此有人会反应驾驶换代的新车型会有拖挡的感觉，动力被压制。其实这就是厂商为了油耗降低了换挡转速造成的，对比上一代车型来讲换挡转速要低一些、油耗也会稍有下降，但是对与老车主来讲驾驶感受也差了一些。
　　因此D挡模式下变速箱升挡转速较低，同样的转速下较高的挡位车速则会更高一些。因为不同挡位的传动比也是不一样的，传动比随着挡位增加而降低。
　　例如某变速箱一挡传动比4。69，二挡传动比3。31。用通俗的话来讲一挡时发动机转4。69圈的时候变速箱输出轴转一圈，二挡的时候发动机只需要转动3。31圈变速箱输出轴就可以转一圈了，到了七挡是发动机与变速箱之间传动比上升到1：1，发动机转一圈，变速箱输出轴也转一圈。因此在转速不变的情况下，更高的挡位意味着更高的车速、同样时间内行驶更远的里程、油耗自然也就降下来了！
　　前几年捷达更换变速箱的五挡齿轮就是这个道理，更换柴油捷达的五挡齿轮后可以降低巡航转速，高速行驶发动机转速下降、油耗下降、噪音震动也会下降，当然动力表现也会差一些。只要发动机负载在允许的范围内，更高的挡位可以降低油耗。
　　当我们不在意油耗而在意性能的时候，这时候S挡就大显身手了！
　　我们都知道发动机功率对汽车性能的影响，没有足够强的功率也就谈不到性能。而发动机的功率转速扭矩9550（PnM9550），更高的功率需要更高的转速支持，我们看一下某发动机的特性曲线：
　　可以看到功率是随着转速增加而增加的，因此想要获得更大的轮上扭矩、更强的加速性能那么发动机转速必然也要拉的更高一些。发动机的扭矩并不是直接加在车轮上的而是经过变速箱、尾牙减速放大后才加到车轮上的。
　　因此光看发动机扭矩毫无意义，单看发动机扭矩来判断车辆加速能力也是不对的、要结合变速箱当前挡位才是正确的。
　　因此1。0排量的微面、面包车也会有激情澎湃的加速感，原因就是因为变速箱尾牙传动比较高，为了获得较强的承载能力不得不这样设定。
　　这样一来发动机始终在高转速下运行，因此只要你舍得踩油门那么动力绝对领你满意，1。0L排量的发动机也会让你澎湃。当然激情过后的结局就是发动机寿命缩短，小排量发动机高转速运行时磨损较大，尤其这种技术含量较低的发动机。
　　家用车的S挡则是提高升档转速积极降挡来实现的。上面已经说了只要变速箱挡位足够低（传动比高）那么发动机扭矩放大的倍数也越大，当然扭矩发大是通过牺牲转速获得的。
　　变速箱其实就是杠杆的原理，想要省力必然费距离。想要获得更大的力必然要牺牲更多的距离，对与汽车来讲则是需要更高的转速。因此当变速箱在一个较低的挡位时，深踩油门就可以获得绝佳的加速性能，随叫随到的动力也会刺激驾驶员的肾上腺素分泌，体会激情驾驶带来的快感。
　　积极降挡最明显的表现就是深踩油门时变速箱的表现。D挡时深踩油门后变速箱并不会立刻降挡，而是要检测踩油门时间来决定是否降挡。如果只是踩下去就收回来，那么变速箱不会降挡。但是在S挡下，深踩油门变速箱会立刻降挡来提升加速性能。
　　因此当你想要强大的加速性能时，不妨按下S挡开关，会有换一辆车的感觉，代价就是油耗增加、NVH变差（发动机噪音震动增加）。有些人不用S挡的原因就是因为不需要、不喜欢超强的加速性能，加速性能过于强大时车辆操控也变得困难。例如有一部分高性能跑车是被新人撞毁的，就是加速性能过于强大普通人无法驾驭导致的。
　　自动档汽车的档位事实并不比手动档汽车的档位少，以本田飞度自动档（cvt）来说有六个档位。分别是p驻车挡，用于长时间停车，p档内部锁止机构与变速箱相连，达到控制车子的目的；R倒车档；N空挡，用于短时间停车用；D前进档；S运动模式，用于超车或者娱乐，使用该档汽车油门响应更加灵敏积极，同样油耗也会上升，不建议长时间使用；L为低速挡，相当于手动档汽车的一档二挡，用于汽车上大坡和下大坡，上坡使用该档可以让车子获得更大的牵引力保证完成上坡，下大坡的时候使用该档可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减，一般不是很大的坡道使用D档也是没有问题的，汽车速度较快的时候是不可以挂入该档的，会对变速箱完成冲击。
　　自动挡汽车使用中还有很多的问题需要注意，例如自动挡汽车不可以空挡滑行；停车的时候首先要拉紧手刹再挂p档；长时间等红灯的时候挂N档拉紧手刹即可，如果被追尾不会对变速箱和p档锁止机构造成危害等等。
　　只要注意这些小的细节，车子才会出问题少，才会更加方便我们的使用。自动挡汽车，你大家掌握技巧了吗？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。
　　S挡，Sport运动挡位，发动机可以以较大功率输出动力，同时传动系统也会改变相应的换挡策略，一般切换到该模式后，汽车的动力性会有所增强，比如轻点油门就会有很大的动力，但与之而来的是耗油量的增加。即牺牲经济性换来动力性。
　　使用的话，和正常切换档位一样即可，没什么太大区别。
　　一般在市区行驶不太用得到。
　　自动挡变速箱中S挡是运动模式，是英文SPORT缩写。运动模式直接影响汽车的油门，转向，发动机，变速箱和悬架。当将开关拨至运动模式时，会发生以下变化。运行模式下性能变化
　　1。油门响应和加速
　　运动模式是指增强加速度，当开启此功能时油门灵敏度和速度都会增加。
　　2。转向收紧
　　除了增加油门响应能力外，运动模式还提高了转向响应能力，从而改善了操控性。可以在更大的角度进行平稳的转弯，同时仍保持对车辆的控制。
　　3。发动机转速更高，变速换挡频率速度降低
　　大多数自动变速箱均以较低的每分钟转数进行换档，但运动模式将其覆盖以使发动机转速更高。通过以更高的引擎转速换档，能够比在D挡的情况下允许的时间更长，更快地加速。
　　4。控制悬架弹性
　　D挡行驶时悬架将允许改变汽车的离地间隙，以适应道路的污点并提供尽可能平顺的行驶。悬架将通过启用运动模式而变硬，从而通过改善轮胎抓地力和减少车身侧倾（将车辆的重量转移到转弯外侧）来增强操控性。S挡适合什么路况行驶
　　S挡是通过增加发动机转速延迟变速箱的换挡时间，在需要持续上坡路段，或者是坑坑洼洼不平路段，需要以高扭矩动力恒定输出，来增强车辆的通过性。
　　比如说以下路段：
　　如果D挡行驶在平路上达到一定的速度就会更快的升档，但是很快要会遇到有坡度的路段，变速箱就会降档，这样反复的操作，不仅加快了变速箱的磨损，而且行驶不会太顺畅。如果在运动模式下就不会出现这样的情况，因为它会延迟升档，延迟升档的原因就是为了增加扭矩，我们都知道变速箱档位越低扭矩就会越大。运动模式的优缺点
　　优点：可以增强车辆的操控性，遇到有坡度的路段，可以轻松平稳的行驶。
　　缺点：扭矩加强油耗就会增加，车辆舒适度也会变差，增加了抓地力和操控性车辆磨损也会适当的增加。
　　S挡建议在需要的路况下使用，通过路段以后进行及时的切换！！！
　　一般自动挡汽车的档位有：
　　1。P档停车档；
　　2。N档空档；
　　3。D档行车档；
　　4。S档运动模式；
　　5。L档爬坡档；
　　今天就讲一下S档运动模式，当汽车处于S档时，变速箱可以自由换档，不过换档的时候会延迟，会使发动机在高速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力，通过发动机的高转速压榨更多的动力，可以获得较强的推背感。我们一般用于在高速公路上快速超车，超车完成后还是应该换成D档行车，因为发动机高转速必定会使油耗增加，土豪可以随便。
　　S档的作用非常的强大，属于一种运动模式，该模式下车辆的动力性能更加强劲，常应用在超车、上坡、下长坡、堵车、清理积碳等方面，作为一名老司机都应该能体会得到，顺便说下L档吧，L档经常被用于长时间低速行驶时使用，因为这个档位只被允许在变速器的12档之间自动循环，不会因为你的油门踩的重而升至三挡以上，长时间龟速跟车非常可靠，好了谢谢大家，我就懂这些，毫不保留的都跟你们说了，祝开车上路一路顺风