起售价直降1万配置大升级，新款雅阁开始大杀四方了？

　　一直以来，B级车的竞争都十分激烈。纵观市面上的B级车，不管是德系、日系、美系、韩系或者是法系，都对这个市场虎视眈眈。不过竞技市场不是你进就是我退，而在近两年的车市中，曾经的德系已经逐渐失势，奋勇向上的日系车则占据了绝对优势，特别是本田旗下的雅阁，更是在2020年成为了合资B级车销量的TOP1。
　　不过要想让自身产品在市场上一直保持着强大的竞争力，无疑要对车型进行更新换代，而在这个市场上驰骋三年的雅阁也终于迎来新车型的上市，新车涵盖两大动力产品阵营，共9个版本：锐T动车型售价16。98万21。58万元，整车可享三年或十万公里的保修政策；锐混动车型售价19。98万25。98万元，整车可享三年或十万公里以及动力电池十年或二十万公里的双重高标准保修政策。
　　智能安全配置大升级
　　都说三年一小改，五年一大改，第十代雅阁在2018年中的时候正式上市，距离如今也基本有三年的时间了，而这次的改款雅阁改款的亮点主要集中在配置的改变。
　　在新款雅阁身上，最引人注目的就是换装了10。25英寸悬浮式中控屏，而且它还将现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，看起来更简洁也更具有科技感。与此同时，三辐式多功能方向盘搭配上下双色的内饰配色，让车内的设计不再单调。
　　而在智能车机系统上，其内置的HondaCONNECT3。0智导互联系统以更多面互联、更贴心助理、更智能成长为愿景，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。比如说在语音助手方面，一句你好，本田，即可轻松唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能。而当车辆不在身边时，用户可以通过广汽本田APP实现对车辆的远程控制。
　　至于在安全方面，新车搭载了HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，并导入了Honda首发的TJA功能，TJA功能与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。
　　依旧出彩的颜值，依旧强劲的王牌动力
　　对于一款车型而言，年轻时尚的颜值也是非常重要的，而新款雅阁在前脸上也有着不小的变化。具体来看，新车前脸造型中雾灯区域相比现款车型变化较大，整体尺寸相对更小，一根黑色饰条贯穿整个雾灯区域，并与保险杠相连接。与此同时，新车的前脸造型为梯形，使得两边的大灯组与前脸格栅也实现了很好的融合，视觉整体性较强。
　　车身侧面倒是变化不大，不过长度方面有所增加。根据官方数据显示，老款雅阁的车身长度为4893mm，而新款燃油版则达到了4906mm，混动版本更是达到了4908mm，虽说轴距没有变，但更长的车身也意味着新款车型能够提供更舒适的驾乘空间。值得一提的是，在车尾部分，新款雅阁针对混动版车型去掉了HYBRID的标识，并在车尾换上了最新的e：HEV专属标识，搭配全新蓝色车标镀铬饰条，看起来更为个性。
　　颜值依旧是令人动心的，而新款雅阁在动力上也有所升级。燃油版车型搭载的是1。5LVTEC直喷涡轮增压发动机，全系升级为260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260Nm，并进一步强化运动性能；混动车型则是由一台2。0L阿特金森循环发动机和双电机组成，综合最大功率可达158kW，电机最大扭矩可达315Nm。
　　必须要说的是，本次新款雅阁锐混动在驾控性能表现上再度优化升级：一方面，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；另一方面，优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感。
　　写在最后
　　事实上，从2018年换代以来，第十代雅阁就迅速占据了B级车市场的高位。尽管在上市之前很多人都在唱衰雅阁，毕竟完全摒弃第九代商务风并走上年轻运动的雅阁，实质上就是在对未来市场进行一场豪赌，但从结果来看很显然是赌对了。而回归到新款雅阁身上，它不仅在内饰和配置上升级变化，同时在颜值和动力上依旧强劲，再加上比老款雅阁便宜1万的起售价，笔者似乎也能看到雅阁在未来又大卖的样子了。