程维眼中的未来出行，滴滴在智能驾驶和智慧交通领域做了哪些布局

　　昨天观察者网专访了滴滴出行创始人兼CEO程维，程维在描述未来的交通发展趋势中提到了一个非常有意思的观点：人这种动物可能并不很适合开车；汽车可能是人类历史上第一代大规模应用的人工智能机器人。无人驾驶是未来的大趋势，但在这之前，人工智能已经开始在智慧交通领域有所应用，并且取得了丰硕的成果。
　　为什么说人类可能并不很适合开车？
　　一直以来汽车都是人类最伟大的发明之一，它的出现极大地提高了人们的生活效率和质量，不过凡事都有两面性，汽车也是一样。一方面，传统燃油车的出现，加速了环境的污染。即便是当前全球都在加速布局新能源汽车的大趋势下，燃油车依然在短期内无法被完全取代。另一方面，每年因为交通事故造成的人员伤亡也是各个国家都不得不去面对的棘手问题。
　　其实正如程维所说的那样，人类可靠视距大概只有两三百米，在复杂路况下依靠的完全是经验，这就造成了不稳定因素的形成。同时人类还会出现疲劳、精神不集中等状况，极易导致事故的发生。所以长远来看人类可能不是一个任何时候都靠谱的驾驶者。另外，伴随科技的飞速发展，大部分人也没有必要浪费宝贵的时间来开车，除非是单纯的追求驾驶的乐趣。
　　人类一直在研究的无人驾驶，最大的目的并非是单纯的为了让机器取代人类，而是希望通过机器的精密计算下，将事故、堵车等一系列问题全部化解。程维在专访中就谈到：我相信用不了多久机器驾驶的综合安全性会比人类高一个量级。高一个数量级意味着什么呢？每年有30万人死于交通事故，未来可能有27万人因为（机器的）安全驾驶而被拯救下来。滴滴早已应用人工智能提高出行效率
　　相信很多人对于人工智能的印象还依然停留在科幻电影中那些无所不能的机器人。其实人工智能已经到来，它就在我们身边，几乎无处不在。比如我们熟悉的搜索引擎、智能客服、指纹识别、人脸识别、无人机、出行类APP等等。
　　就拿日常出行这件事来说，平日里很多人习惯使用滴滴出行APP，但是很多人不知道的是，当你打开滴滴软件进行定位，到平台进行供需预测与动态调价，再到智能派单、拼车与路径规划，这一系列的过程看似简单迅速，其中就运用了复杂的人工智能算法。现阶段人工智能可能还不足以创造出科幻电影中上天入地无所不能的机器人，也无法创造出来《钢铁侠》电影中有思想、有感情的贾维斯。但是人工智能已经开始渗透到每个人的生活中，未来将是人工智能的时代。
　　正如程维所说的那样，互联网的本质是连接，通过连接提高效率，创造价值，并合理分配给产业链。连接构建了平台，然后会在平台上沉淀下大数据，人工智能可以基于数据进一步极大的提升效率。所以人工智能是互联网的下半场。可以预见，人工智能将会引领一场比互联网影响更为深远的科技革命。智慧交通正在影响每个人，汽车将会全面智能化
　　面对日益严重的交通拥堵状况，全球各个国家、企业都在寻找解决方案。以滴滴出行为例，作为用户覆盖全球60人口的移动出行平台，以往在交通拥堵的大背景下，也会变得力不从心。不过近些年，在大数据的基础上，人工智能已经开始广泛的利用到了交通等领域，智慧交通的成果已经开始显现，并影响着每一个人。
　　作为全球最大的一站式出行平台，目前滴滴平台已经积累了超过4亿用户，日峰值订单逾2000万个，每日新增超过70T的轨迹原始数据。通过滴滴带头的智慧交通实验项目正在中国许多个城市中推进和验证，截止目前优化过的智慧信号灯已经超过200个。并且智能信号灯系统和行车道在测试区域内，只用了短短两个月就带来了2040的交通改善，智慧交通的模样正在变得越来越清晰。除此之外，滴滴出行每天400万人次拼车服务在缓解城市交通拥堵的情况下，还节约了数百万吨碳排放。
　　针对智慧交通方面滴滴所做的事，程维还谈到：智慧交通是滴滴今年战略之一，希望将交通基础设施智能化。我们已经在全国各地安装了100多块交通诱导屏，让司机了解实时的路况数据。
　　人类历史上一直在发明各种工具，工具也促进了人类的发展。现在看似深奥的人工智能也可以看做是人类发明的另一种工具。未来通过人工智能这个工具，人类将会获得更高的生活效率和质量，汽车作为连接人类生活的重要纽带之一，也势必将成为第一代大规模应用人工智能产品。