马斯克透露四艘星舰命运安排，SN8最有希望挑战20公里飞

　　今天，美东时间8月11日，马斯克分享一张照片，透露一条消息，掀起一波期待
　　双舰同框照片上两艘全不锈钢原型星舰SN5和SN6并排矗立。这是SN5从发射场运回组装维修场，SN6即将出征，运往发射场之前的双舰合影。发射场与组装场相距8公里。
　　这对全尺寸原型星舰也许还有再见的机会，也许就此作别。要知道，作为星舰研发期的先驱者，他们注定就是先烈或者探路者。
　　SN5成功闯过第一关，8月5日率先实现150米惊世一跳，经过修整之后很快再战。
　　SN5惊世一跃！星舰一小跳，人类一大步
　　SN5惊世一跃背后，显露两处硬伤，后续任务怎么飞？
　　SN6今天被运抵发射场，在勇闯第一关之前同样要进行一系列发射前准备，包括燃料舱加压测试、装配猛禽发动机、静态点火测试，成功之后才有资格挑战150米低空飞。
　　有可能再现SN5成功一跳，也可能挑战并不顺利，当然也不排除毁于一旦，成为先烈SpaceX第5艘星舰先烈。
　　马斯克分享这张合影，透露一个细节：SN5、SN6船身各自配备一小块耐高温六角陶瓷片，这是研发团队工程师对其进行实战测试，在此之前也曾进行过类似测试。
　　每一小块陶瓷片都以不同的形式安装，马斯克解释说，这是略微不同的安装方法。需要更多样的陶瓷片组合实测，看看它们如何承受低温收缩、压力膨胀、体型弯曲。
　　未来，这些耐高温陶瓷片作为星舰腹部的隔热层，进入火星大气层或者再入地球大气层时将起到关键性作用。否则，功亏一篑。
　　通往火星之门的星舰基地，不止SN5、SN6，还有SN7、SN8。
　　根据马斯克披露，从SN7、SN8开始，都采用新型不锈钢打造星舰，因此需要进一步实战测试。
　　SN7已被指定为下一个先烈，建造完新型燃料舱之后，将用于极限低温加压测试，人为制造一次压力爆裂，以便掌握采用新型不锈钢打造燃料舱的压力极限。这就是原型机的宿命，以先驱者角色在前探路，不成功便成仁。
　　SN8则有望走得更高更远更亮眼。甚至比去年9月佛州第一星舰首秀还要耀眼N倍。因为，这艘星舰不再是模型，而是要首次飞翔。
　　正在星舰装配大楼内加紧打造的这艘原型飞船SN8，将会前所未见的首次装配头锥、前后双鳍、新款着陆器，看起来更像成熟版的未来星舰。
　　如果顺利闯过第一关低空飞行之后，很可能装配3台猛禽，首度挑战20公里左右高空飞！
　　这将刷新史无前例的航空纪录。
　　毕竟，这可是高达50米、直径9米、重达几百吨、推力多达600多吨的飞行怪兽，要想演绎一次最大飞行高度20公里的空气动力学航空之旅绝非易事。甚至在多数人眼里好似天方夜谭。而对于这些人来说，有关星舰的未来星途，更是痴人说梦。
　　地球版星舰将会涉足轨道内交通，打造全球一小时点对点航班，大多数城际间飞行只需半小时，全球任意两地飞行理论上只要一小时。这是要颠覆现有运输规则的节奏，横跨航空航天两界的巨大创新。
　　深空版星舰绝不仅是一款登月飞船、火星飞船，还是充满未来主义的超级飞船，将来有望承载地球人变成月球人、火星人、太阳系人类的科幻飞船。
　　从一路狂想到一地现实，其实马斯克心里很清楚，也曾坦言：原型星舰从SN1到星舰1。0，至少需要20个迭代版本。甚至还感慨：如果我们不加快进度，我肯定会在登陆火星之前死去。如今已过48岁的他说出这番话，既可以看作激励自己勉励团队的感言，又可以当成他不太可能兑现时间表的口信。
　　作为看客的我们，早日见证星舰固然重要，但更重要的是乐见其成。
　　毕竟，马斯克是这个星球上实现深空旅行最强悍的人，也是深空之旅红色星球最为接近的人，还是人类升格为跨星际物种最勇往直前的人。值得我们为之振臂高呼，喝彩助威！