中国古代10大超级工程，至今无人超越？西方叹息不敢再轻视

　　图为京杭大运河
　　尽管中国已经成为基建狂魔，但世界上仍然还有人质疑中国基建，不说现代的，光古代这10大超级工程，至今就无人能够超越，分别是京杭大运河、坎儿井、长城、都江堰、故宫以及秦始皇陵等一系列超级工程，看来中国基建狂魔果然是有传统的，对此西方叹息：不敢再轻视中国的基建实力了。
　　图为坎儿井
　　为了进行农业灌溉，在中国的新疆地区，就出现了一种特殊的灌溉设施，目前中国吐鲁番总共拥有超过1100条坎儿井，总长度约为5000千米，大体结构上，由竖井、地下渠道，地面渠道和涝坝4个部分组成，这种灌溉设利用山体的坡度将地下水引出进行灌溉，由于这些坎儿井通常都在地下，不会被地面的炎热和风力干扰导致大量水分蒸发，最大化利用了春夏时节积水和雨水带来的充沛地下水，而除了坎儿井之外，还有两大工程被并称为中国古代三大工程，其一就是中国的京杭大运河，这条运河的修建最早可以追溯到春秋末期，开凿至今的历史已经超过2500年，是世界上里程最长，工程量最大的古代运河，也是世界范围内最古老的运河之一，从隋唐时期开始就起到了重要的交通和运输作用，可以说隋唐时期的中国古代封建政权正是依靠京杭大运河，才加强了对江南富庶地区的控制，实际上直到今天京杭大运河依旧在发挥作用，不仅是一条重要的运输通道，还是中国南水北调工程的重要组成部分。除此之外被并列为三大工程之一的，还有中国古代的万里长城，虽然名字叫万里长城，但实际上根据2012年进行的实际测量，，中国发现长城的长度远远不止万里，其实际长度达到21196。18千米，跨越了中国的15个省，直辖市以及自治区，在整个中国北方都能找到长城所存在过的证据，甚至黑龙江，青海，新疆这些距离中原非常遥远的省份，都有着中国长城存在的痕迹，目前长城遗留的设施还有43721处，而长城的历史最早甚至可以追溯到西周时期，这是一道高大坚固的长墙，用于限制敌方骑兵的活动，在中国古代军事史上发挥了非常重要的作用，军事方面的遗迹还包括中国贵州遵义市的海龙屯遗址，这座军事要塞，最早在唐朝开始建造，并且在宋朝和明朝都进行过扩建，但最终又在明朝遭到焚毁，只留下一部分废墟，整个囤面积达到1。59平方公里，迄今仍然保存着周围养马场，养鸡池，炮台坡和打眼岩等遗址，让现代人能够了解到中国古代军事和堡垒建设水平。
　　图为都江堰
　　在水利方面，中国都江堰工程在古代发挥的作用几乎不亚于现代的三峡水利工程，这座均属太守李冰父子修建的大型水利工程，由分水鱼嘴，飞沙堰和，宝瓶口等部分组成，这座水利工程是世界范围内年代最为久远唯一流传至今，并且一直在使用的无坝引水水利工程，代表了中国古代水利技术的最高水平，而北京故宫则是全世界规模最大的宫殿建筑群最早由明成祖朱棣于西元1406年开始建设，并到1420年才建成，是清朝和明朝两代24位皇帝进行生活起居和处理政务的地方，可以说是中国汉族宫殿建筑的精华，也是中国古代建筑的最高水平代表，内部有980余座建筑物并有8700余间房，面积达到72万平方米，其中建筑面积达到15万平方米。除此之外，秦始皇还为自己建造了中国历史上第1个规模庞大并且设计完善的帝王陵寝，整座陵墓高度达到51米，底边周长达到1700余米，甚至根据石料的记载，其中还有各式宫殿，实际上秦始皇陵周边已经探明的陪葬坑和各式墓葬就已经有超过400个，但目前的人类考古技术还无法做到在发掘之后对其中的所有文物进行这个妥善的保管，因此中国一直没有对秦始皇陵进行发掘，而提到秦始皇当年秦始皇颁布的书同文车同轨命令，实际上又创造了中国古代的另一项超级工程，这里的车同轨指的实际上并不是单纯将所有车辆的车辙宽度固定下来，而是专门打造了一套覆盖秦朝国土的轨道交通系统，事实上和今天的铁路交通非常类似，只不过拉动车辆的并不是机车而是马匹。
　　图为秦始皇陵
　　将目光移到襄阳，又能看到另一项中国古代的超级工程，这就是襄阳城下的整个亚洲最宽的护城河平均宽度在宋朝就达到了180米以上，最宽处甚至达到250米以上，因为护城河的保护，这座城市极难被攻陷，甚至一度被中国古代名将岳飞认为是恢复中原之根本，，而在信仰方面，中国古人打造了中国最大的一尊摩崖石刻造像，也就是高度达到71米的乐山凌云大佛最早于唐代开元元年开始建造，历时90年才完成整座大佛的开凿和建造。