中国高温超导列车，时速可达620公里，技术原理是什么？

　　图为高温超导磁悬浮列车
　　一只手就能推着大车走？这种只存在于武侠片里的绝世武功，如今真的成为了现实，就在2021年1月13日，由中国自主研发的高温超导磁悬浮列车在成都问世，这是一辆工程化样车，它每小时的速度可达620公里，堪比亚音速飞机，更让人吃惊的是，如果在未来搭配真空管道，它甚至能在一个小时跑1000公里，那么，这样一个钢铁猛兽，它的技术原理是什么？又有何魅力呢？
　　磁悬浮列车是区别于传统的各种轨道动力机车，它可以通过同级相斥的基本电磁原理让列车离地，处于一种若即若离的状态，由于悬浮在空中，摩擦力减少，所以列车只会受到空气阻力，从而加大速度，这就是电磁浮原理，由德国工程师赫尔曼肯佩尔在1922年提出，而中国这次研制的高温超导磁悬浮列车，它使用的材料又是碳纤维材料，所以重量要比现在的高铁还轻百分之五十，那么，一开始所说的一只手推动一辆车，在理论上就极有可能实现了。
　　图为磁悬浮列车
　　和一般的磁悬浮技术不同的是，高温和超导，是高温超导磁悬浮技术中的两项关键特性，超导指超导体，只要满足一定温度，电阻就会变为零，由于它具有完全抗磁性的特征，所以，当把这种超导材料运用到列车上时，就会降低阻力限制，提高运行速度，而高温并非一般意义上的高温，反而，它的温度可是低到了零下196度，因为科学家发现有些材料冷却到零下196度时就能让电阻消失，而便宜的液化氮正好能让这些材料冷却，所以后来，科学家便根据超导体的温度来划分高温超导体和低温超导体。
　　图为高温超导磁悬浮环形轨道测试完成
　　值得一提的是，中国的高温超导磁悬浮列车不仅具有高速的优点，此外，由于轨道产生的是静磁场，不会产生噪音和电磁污染，所以它还十分环保和舒适，更厉害的是，由于高温超导体拥有一种特殊的钉扎力，可以不同程度地阻止磁通线的流动，提高超导体的临界电流，所以，就算列车在运行中不小心跑偏了，也能被立马拉回来，十分安全。
　　而这样厉害的技术，正是西南交通大学的重大成果，要知道，在23位两弹一星功勋奖章获得者中，其中2位就来自西南交大，可见，该校有多牛了，高温超导磁悬浮列车便诞生于该校的牵引引力实验室，该实验室从1989年筹建以来，通过短短的几年时间，就在1995年建成了中国第一条磁悬浮列车，此后，青城山磁浮列车、上海城轨磁浮列车相继建成，而此次的这辆超导车，更是突破了之前的成就。
　　图为西南交通大学
　　这辆工程化样车，已于今年的7月20日正式在青岛下线，中国磁悬浮列车从此成为地表最强的交通工具，如果它能够顺利投入使用，曾经驾车60余小时才能从漠河开到三亚的路程，在未来或许只需短短6个小时，极大地方便了两地居民的出行，促进沿路一带的经济发展，另外，它也象征着中国在此方面的技术实现了从无到有的突破，一旦成功运行，将会在未来填补陆上交通运输的空白。