中国在贵州深山建最高大桥，远望几乎穿入云层，到底有多震撼？

　　图为大发渠特大桥
　　大家都知道，在多山的地形中进行基础设施建设其实非常困难，但就是在贵州的深山中，又出人意料地出现一座超级工程！它就是大发渠特大桥，要问这座大桥到底有多么震撼？这么说，胆小者甚至都不敢从桥上往下看，由于它的高度实在太高了，远远望去几乎穿入了云层，而对于中国在贵州深山中建造当地最高大桥一事，国外网友纷纷表示不可思议。
　　图为修建中的大发渠特大桥
　　在遵义怀仁赵家湾和忠庄桃溪之间有着一条双向六车道，路基宽度33米以上，54。2公里长的高速公路，虽然道路本身不是很长，但桥隧比却高达百分之65，这是贵州地区的地形决定的，要保证道路的平直就必须逢山修隧遇水架桥，而这些桥梁当中，就有着这样一座创下世界纪录的大桥，团结特大桥或者说大发渠特大桥。
　　这座大桥属于仁遵高速控制性工程，由贵州省公路开发有限责任公司投资建设，桥梁全长达到1427米，主跨长度410米，宽33米，和高速公路基本保持一致，设计时速达到100千米每小时，结构基本可以概括成是预应力砼先简支后结构，连续T型梁及上承式钢管混凝土拱桥，目前全世界范围内同类型桥梁中还没有这么宽的，也就是说，因此该桥的建成标志着中国又夺得了一个世界纪录。
　　图为大发渠特大桥
　　实际上宽度并非这座大桥的唯一过人之处，这座大桥的上部结构上还采用了缆索吊装和斜拉扣挂工艺，施工过程中缆吊系统跨度达到810米，其中每一个单独节段重量就达到了240吨，而整座大桥的节段多达56个，凭借着巨大的桥段重量和数量，大发渠大桥的重量超过了同样在贵州建设，号称最大跨径钢管混凝土拱桥的大小井大桥，目前大桥已经完成了合龙，建设过程接近尾声，预计到2022年，大桥就会和高速公路一起开通，承担起重要的交通作用。
　　实际上这座大桥的建设和它名字中的大发渠有一定关系，而大发渠名字中的大发来源于一个老人：黄大发，他带领团结村村民耗费36年的时间，硬生生在山壁上用钢钎、二锤开凿出了一条经过好几面山崖和山峰，长度超过9千米的水渠，解决了村庄的用水问题，目前大发渠已经成为了国家的3A级景区，对当地群众来说，这无疑是发展旅游业，进而脱贫致富的好机会，但当地恶劣的交通条件，却限制了经济的发展，从城区到达该村需要花费超过一个半小时的时间，不光游客进不来，村民手中的农产品也很难销往外界，仁遵高速的贯通可以说彻底解决了这个问题，通过这条公路，团结村到遵义之间的交通时间缩短到了20分钟，对当地经济的发展起到很大程度的推进作用，而大发渠特大桥正是其中的重要一环。
　　图为大发渠大桥建设过程
　　简单来说，大发渠大桥的建造不仅仅展现出了中国强大的工程建设能力，更证明了国家一直致力于现代化建设，改善全国范围内基层群众的生活条件，让广大人民群众能够凭借自己的双手吃上饭，乃至实现物质与精神的双重富足。