这个与燃油发动机的动力输出特性有关，并且与驾驶环境也有关系。
　　如上图所示，这是一台发动机的动力曲线数据（注：最大功率98KW，这是一台小排量发动机，蓝色线条是发动机扭矩输出线，红色的是功率曲线，发动机怠速1000rpm）。
　　发动机大概在1500rpm的时候输出最大扭矩200NM，之后一直延续到4000rpm，这是功率还在继续增加但是速度明显下来了，5000rpm的时候功率达到极限，之后转速的提升只会消耗能量而不会带来任何实质效果。
　　所以极品飞车里你的车子换挡节奏都保持在60007000rpm，因为车辆是在竞速状态下，而不是我们日常驾驶环境，3000rpm的功率和扭矩就完全够用。
　　为了保持车辆足够的马力输出和扭矩输出，转速必须一直维持在临界点前，这样保持最大扭矩车辆加速有力，同时功率也业已达到最佳状态，此时高速跟车不费力，如果按照我们平时的3000rpm换挡，根本无法满足竞速需要。
　　额非专业回答还望见谅
　　这个涉及到发动机最大功率和最大扭矩的转速区间的问题。扭矩简单来说是体现车辆加速性能，功率体现的是车辆最高时速。但往往并不是转速越高扭矩就越大的。超过一定转速后扭矩反而会越来越小。
　　假设车的最大扭矩的转速是3500，那在7000的时候换挡就能确保进入高档位后，转速维持在3500左右，这样，换完挡后发动机还是提供最大扭矩维持最快加速状态。
　　差不多就是这个说法吧。
　　为什么？都说了是游戏了，一个个还那么认真！当然是设计者这么设计的才六七千转换挡！
　　让发动机保持在最佳输出转速区间，扭矩马力都能发挥更大作用，减少换挡间隙动力损失。小时候骑过带超速器的自行车的朋友应该都知道，当你骑到很快的时候换高齿轮档，踩起来依然轻松，而且车速还是很快，如果骑的不快换高档，会觉得脚下很累，而且车速提升很慢。
　　不好意思，什么是极品飞车？
　　没玩过

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