镇守千年的黄河大铁牛

　　镇守千年的黄河大铁牛
　　1989年，一则考古消息的发布引起了国内外专家学者的关注。山西永济县博物馆在古蒲津渡口遗址成功挖掘出4尊铁牛、4尊铁人及七斗北星柱等唐代蒲津桥遗物，让凝聚盛唐风气，守护交通命脉的大铁牛重现于世。
　　黄河铁牛考古发掘现场资料图
　　这些大铁牛为什么出现在这里呢？它们又担任了怎样的角色？这就要从蒲津渡口说起。
　　蒲津渡浮桥资料图
　　蒲津渡位于山西省最南端黄河东岸的蒲州古城西门外，是黄河古代著名的三大渡口之一，自古就是连接秦晋交通的重要通道之一，被称为河东、河北陆道进入关中平原的第一锁钥，在政治、经济、军事等诸多方面都有着极其重要的战略意义。
　　历代数次在蒲津渡造桥，或临时建造，或逢时建造。最早的文字记载见于《春秋左传昭公元年》：后子享晋侯，造舟于河。造舟即以船为桥，类似于今天的浮桥。之后秦国、曹魏、东魏、西魏、隋朝、唐初都曾因为战争或经济的需要在蒲津渡建造浮桥。
　　然而因浮桥为木桩竹索浮桥，稳定性差，还多被黄河洪水所毁，难以持久使用，无法有效解决两岸交流的问题。唐太宗曾写诗记录了自己过桥时的感受，诗中这样写到：岸曲非千里，桥斜异七星。暂低逢辇度，还高值浪惊。水摇文鹢动，缆转锦花萦。远近随轮影，轻重应人行。
　　黄河铁牛雕塑群资料图
　　大唐开元十二年（724年），唐玄宗任命兵部尚书张说熔铁铸牛做墩代替木桩，冶铁结链为揽代替笮索，重新修建了蒲津渡浮桥。
　　据记载，两岸建有铁牛、铁人各8尊。结合考古发掘，还能看到铁牛下方有6根铁柱带着倒刺，牢牢扎入地下，铁柱被特意做成倾斜的角度。这样的设计可以使铁牛自身重力与浮桥的拉力产生一个更大的合力，保证了铁牛的稳定与坚固。
　　黄河铁牛资料图
　　据推算，此项国家工程共耗铁约1100吨，占当时全国铁年产总量的45。投资巨大的黄河铁牛终于压住了黄河的怒涛，经受住了水流的拍击，让重修后的蒲津渡浮桥服务两岸人民500余年，畅通了两岸的交通运输，便捷了两岸的经济交流，巩固了两岸的安定统一，促进了黄河流域民族的融合。
　　4尊铁人资料图
　　令人惋惜的是，在金元战火中蒲津渡浮桥被毁。同时，随着元朝以后蒲津渡战略地位的弱化，浮桥被毁后再未重修。连续工作了500余年的8尊铁牛也终于卸下肩头重担，静静地守候在黄河两岸。
　　4尊铁人资料图
　　我们无法计算，有多少人曾踏上过这架浮桥，感受着黄河怒涛对脚掌的压力；我们也无法知道，有多少人曾经在这关河要冲中瞭望，思考着家国山河；但我们知道的是，黄河铁牛默默伫立，看尽了历史变迁，守护着大河安澜，见证着人民幸福。
　　审核丨陈锐
　　监制丨樊弋滋
　　统筹丨罗景月
　　文案丨郑浩伟（见习）
　　责编丨罗景月
　　美术设计丨杨桦赵墨
　　校对丨孟笑冉（见习）
　　参考文献丨《如果国宝会说话黄河铁牛》《黄河蒲津渡唐开元铁牛及铁人雕塑考》《黄河铁牛的价值》《古城古渡古桥永济黄河蒲津渡遗址考古琐记》
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