9月15日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》。
　　根据意见的规定，登记车龄在十年以内的，仅需在第六年和第十年分别上线检验一次，登记车龄十年以上的，每年须上线检验一次。过去十五年以上车龄一年两检的规定被废除。对于老车来说这无疑是一个利好消息，因为老车主不再需要一年两次排队去年检，还担心年检不过，这份意见的出炉，对于二手车行业无疑也是一个利好。
　　之前对于二手车行业来说，保值率再高的车，如果超过10年的年限市场价值就大幅缩水，超过15年更是无人问津，但是实际上一些保养的好车，其实车况还算不错，作为日常代步是完全够用的，性价比也很高，但是就因为年检政策而无人问津，这份意见，很显然给长年限的二手车松绑了。可以预见的是，往后会有越来越多消费者选择二手车。
　　但是与此同时，随着取消一年二审的政策发布，很多二手车商也在趁机涨价，特别是一些年限比较长的二手日系车。如凯美瑞、皇冠、天籁、普拉多等等车型。这些车型即使车龄到了10年以上，还是有着不错的质量稳定性，但是之前因为年检政策，消费者嫌年检太麻烦，在二手车市场的热度一直不如10年以内的车龄高，而这次取消年检，也给了这些老车新的市场机遇。
　　实际上，今年的二手车行业，怎一个惨淡了得。
　　一方面国内汽车行业正处在燃油车和新能源汽车的过渡期，新车型层出不穷，以比亚迪为代表的国产车崛起，导致二手车市场受到了严重的冲击。
　　另一方面，以往所谓的保值神车，二手车市场的硬通货，今年开始却不吃香了，飞度、凯美瑞等等车型保值率大跌。二手车商不得不选择低价出手以回笼资金，导致二手车市场的行情价格下跌。
　　在这样的情况下，取消一年两检，无疑成为了二手车商提价的一个借口，但是作为我们消费者而言，还是需要理性看待这一问题，虽然取消了一年两检，但是，老车整体的车况、稳定性还是不如新车，在买车的时候，还是要擦亮眼睛，选择一些车况好，保养得当的车。

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