感谢邀请!榆林的神木市是全国最早实行免费教育和医疗的,榆林市2017年gdp3300亿元,增长率8,成功实现转型。榆林全区域总人口300多万,是相当富裕了,从财力上完全有能力实现免费校车接送。为什么不提供呢?具体分析应该有以下几点: 1。中小学生的课外活动非常丰富,有各种辅导班,兴趣班,特长班,很多孩子放学后都会直奔辅导班,校车接送无法实现。 2。小学生的放学时间和很多家长上下班时间是不一致的,家里没有老人的,很多孩子小一点的送到了学校附近的小饭桌,大一点的,由于去上辅导班,真正坐校车回家的,寥寥无几。 3。学生在校期间,学校是第一监护人并且对学生的安全、学习等有完全的掌控性,上学放学是唯一不可控的时间,这段时间送孩子,对于学校的安全管理来说,风险和难度是很大的。 4。学生进入小学,学校的职责和幼儿园差别很大,幼儿园重点是孩子的生活和健康,吃喝拉撒睡全管,小学的主要职责成了学习,吃喝拉撒睡的事情给了家长,这样分工,各司其职,各有重点,有利于学生的成长。 没有陆治源榆林的孩子念书都难,榆林的官员只会往自己兜里捞钱,别的啥也不会,还校车呢! 感谢邀请回答。 首先我觉得这个不是榆林一个地方的问题,这个问题在中国很普遍。主要有以下原因:成本高 我们都知道,一般校车比普通的客车质量指数要高很多,所以成本也会高很多,这就意味着校车的价格会比较高。而且校车一般是由学校来负责运营,作为学校才不会投资这么多来买校车,认为不划算。需求太小 现在小学生上下学都是家长接送,都是自己家的车接送,家长不来,学生都不允许单独回家。哪里还有校车的市场。具体操作难度大 美国的校车都有固定的街区路线,这一辆校车它就负责这个街区的,有固定的路线,车上的学生基本都是附近的,而且交通顺畅。然后对比一下,由于我国本身教育资源分配不均,拿榆林一小为例,在一小上学的孩子不仅是周围的,甚至有可能是更远的地方的,因为这里的教育资源好,家长们即使远也要找关系进去读书。那试想一下,如果校车运营起来,一个一个学生去接去送,再加上堵车,结果就是学生上课总是迟到,放学回家就天黑。 安全问题谁也负责不了 有学上就不错了。那也是陆治源做了点好事,你还指望有别人做好事吗!