9。4万提了辆长安逸动PLUS，开了2个月，车主一肚子话要说

　　众所周知，国内的紧凑型轿车竞争非常激烈，可谓是兵家必争之地。对于消费者来说是好事，我们可以花更少的钱选到性能更出色的车型。特别是10万级别的自主品牌车型，展现出非常强的竞争力。比如今天给大家分享的车主陈先生，9。4万提了长安逸动PLUS，目前开了2个月，给大家分享真实感受。
　　选车理由：逸动PLUS对比同级别车型，凭借越级的车身尺寸，丰富的配置，和更高级一的动力组合，既有中型车的宽敞空间而且1。4T蓝鲸动力有160马力，动力够用，所以提了这台车，下面先说大家最关心的驾驶感受方面。
　　动力方面，逸动PLUS搭载的是蓝鲸NE1。4T涡轮增压发动机。最大输出功率为160马力（118千瓦）5500rpm，峰值扭矩260牛米。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为5。6L100km。
　　蓝鲸NE1。4T引擎的账面参数处于同级第一梯队，新款车型对变速箱进行升级，优化了频繁换挡时的平顺性，线性的动力输出符合家用轿车的定位。引擎在1500rpmmin即可释放最大扭矩，使其低扭具有不错的动力输出。车辆起步过程很轻快，转速攀升至2000rpmmin时也感受不到涡轮工作造成的突兀感。
　　标准模式与节能模式下，动力输出既不急躁也不慵懒，注重驾驶平顺性的动力输出能为驾乘人员提供舒适且安逸的驾驶体验。
　　运动模式下，引擎转速攀升很快，变速箱降档积极。虽然逸动PLUS不是标榜运动的选手，但它仍能带来小小的激情。路况畅通的情况下，变速箱升降挡动作很干脆，动力输出衔接得也很好。针对特定工况优化后的变速箱面对拥堵路况时比以往更加从容，能帮助驾驶者更好地控制车辆。
　　轻盈的转向手感与良好的车身跟随性让尺寸本就不大的它更加灵巧，穿梭在车流中也显得更加从容、可控。悬架的滤震能力值得肯定，即便与结构相同的合资产品相比也不落下风。
　　外观方面，由光影渐进式格栅组成的中网与两侧灯组相连，獠牙式雾灯代替圆形雾灯，整体造型更符合年轻消费者的审美。城市之光贯穿式LED灯组与中网融为一体，LED光源使其看上去更显年轻。配置方面，提供了LED日间行车灯与自动头灯。
　　视角来到车尾，逸动PLUS的尾部造型遵循简约为主的设计理念。天际霓虹贯穿式尾灯与头灯组遥相呼应，位于两侧的双边共两出排气布局进一步彰显运动属性。
　　进入车内，逸动PLUS的中控台采用大量优雅的线条塑造轮廓。双10。25英寸联屏与电子换挡机构提供了足够的科技感，偏向主驾驶位的环抱式布局也让驾驶员倍感亲切。10。25英寸全液晶仪表提供三种主题模式，分别对应节能标准运动模式。三辐式D型方向盘尺寸适中，细腻的皮质包裹提供了良好的握感。10。25英寸触控液晶屏内置Incall3。0S智能交互系统，支持车联网、智能AI小安、卫星导航以及OTA升级等功能。
　　结合逸动PLUS的车身尺寸来看，4730mm的车长，配合2700mm轴距，内部乘坐空间接近中型车的水平。
　　车主总结
　　总的来说，9。4万提了辆长安逸动PLUS，目前开了2个月，对它还是非常满意，这个价位有着越级的空间尺寸，特别是2。7米的轴距，1。4T蓝鲸动力也是十佳发动机，三大件成熟稳定。性价比很高，可谓是国货之光。现如今的自主品牌已经崛起，最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。