但凡看过科幻巨作《三体》的朋友，一定都会对外星人派来地球的探测器水滴留下深刻的印象。来自外星文明的它的速度极快，外表光滑，无坚不摧，人类之所以给它起名叫水滴，是因为它的外形酷似一颗水滴。
这样的外星探测器固然是作者刘慈欣的编造杜撰，但作为硬科幻代表的《三体》，将一个速度极快的探测器设计成水滴的形状的理由，却是有迹可循。在空气动力学中，已知风阻系数最低的物体就是水滴，试问还有什么比水滴形状的设计更令人信服？
空气动力学的发展史也造就了汽车外形的设计史。自19世纪20年代，空气动力学的鼻祖罗马尼亚汽车设计师AurelPersu为了追求低风阻，开始将汽车设计成水滴形状。百余年后的智己L7，也由于水滴型的设计，获得了全球领先的风阻系数。
极致平滑的水滴型设计
水滴边沿弧线极致平滑，是造就其0。21Cd超低风阻的关键因素智己L7车身便采用水滴型设计。车侧看似一笔勾勒出的流畅曲线，其实来自于水滴的造型，而25。9挡风玻璃倾角、16尾窗顶角更是经过精确计算得出的最佳空气动力学夹角。流线型的设计，再加上1。482m的低趴车身，营造出超跑般贴地飞行的姿态。
同时，智己L7装备了一系列的空气动力学部件来降低风阻。主动式进气格栅，根据行驶工况主动调节开合状态。
低风阻轮毂，同样是根据空气动力学设计，降低0。005Cd风阻系数。与尾翼合二为一的尾灯融合设计和力学，小鸭尾能引导气流上扬，改善了车尾的乱流。
在车身底部看不见的地方，智己L7采用了全覆盖式底护板，模拟高尔夫球表面气槽，能改善底部气流，降低行驶阻力。
所有的细节，包括车头、后视镜、A柱、电池包两侧护板、行李厢、后扩散器等15个关键部位都进行了优化，前后经过十轮设计，按照厂商提供的数据，累计将最初的风阻系数降低30。
超低风阻带来的不仅仅是速度
速度固然重要，但低风...
（全文）
