老年代步车上路受限，它的替代品已经出现，车主安全低价不受限

　　随着社会的发展，人们对于出行需求越来越高，据了解，我国14亿多的人口，平均每天出行需求大约为70亿次，小到幼儿园孩童，大到八九十的老年人，绝大部分人每天都有出行需求，而随着生活质量的提高，现在人们的出行基本上都是依赖于交通工具。
　　而对于大多数上班族，基本上都是会选择汽车和电动车这样的交通工具，而对于老年人，由于对于速度要求并不高，但是对车辆的舒适性、稳定性要求比较高，所以很多人都会选择低速电动车，也被称为老年代步车进行代步，用来满足日常的遛弯、买菜、接孙子等出行需求都已经绰绰有余。老年代步车存在的安全隐患
　　而老年代步车之所以深受老年人的青睐，小行家认为有2点非常重要，第一点就是老年代步车的低价格，一个封闭式的电动车，外型和新能源汽车十分相似，但是在价格上却不及电动汽车的十分之一，一辆老年代步车价格在1万到2万之前，而一些便宜的几千元就能购得。
　　第二点就是因为老年代步车的低门槛，有的老年人经济实力是足够达到购买汽车，但是由于汽车需要挂牌、考驾照还是受到交管部门的约束，认为十分麻烦，而老年代步车什么都不需要，连最基本的挂牌都不用，直接就能上路行驶。
　　由于老年代步车这两点特性，让老年代步车能够快速普及，但也正因为这2点，让老年代步车上路存在很大的安全隐患，低价格让老年代步车的车身质量，防护措施变得十分不堪，一旦发生交通事故后果就比较严重，而低门槛更让不少驾驶人没有了约束，上路行为变得非常随意，从而造成事故多发。多地限制老年代步车上路
　　也正因为老年代步车存在较大的安全隐患，所以对于老年代步车至今都没有获得合法的身份，尤其是网传9月份，低速电动车或将正式转正为乘用车，那么老年代步车现在具备的低价、低门槛优势或将消失。
　　当然，目前老年代步车在没有获得转正之前，大部分地方都是采取限制上路或全面禁止上路，也有一些少部分地方，如聊城、德州、济宁、淄博、潍坊、襄阳、邢台、南宁等地，出台了上路的办法，要求老年代步车满足一定条件下允许上路行驶。老年代步车的替代品出现
　　低速电动车这类的老年代步车上路受到了限制，作为我国经济能力、创新能力前沿的广东，就出现了一款号称用来替代低速电动车的车型，被称为老人代步三轮车，这款车采用的是三轮设计，而且重心向下，有老年人使用过的反馈，认为是老年代步车很不错的替代品。
　　而且，这款老人代步三轮车，价格比低速电动车会更加亲民，从某宝数据来看，最贵的也只需要五六百元而已，这个价位对于老年人基本上都能够接受，而且由于是人工助力，后期也不需要人工使用成本。
　　从使用的车主了解到，这款车材质还真不错，而且平衡感为什么好，而且是大轮径设计，所以稳定性、防滑性都做得很好，不会出现侧翻的情况，基本上是可以满足买菜购物、接送孙子等短途出行需求。老年三轮车具有的优缺点
　　当然，任何一款交通工具都不是完全，都有优点就会有缺点，这款新式老人代步三轮车，除了上面提到了价低、安全之外，还有一个优点也必须要提，那就是和低速电动车不同，这类车属于人工助力，而根据交通法规，人工助力的车型就属于非机动车，那么就不需要接受挂牌、考证、交保险等等约束，在道路上行为基本上是无拘无束，在注意安全不违反交通规则的情况下，随意性还是非常高。
　　但是，这款车的缺点也是比较明显，那就是它是人工助力，我们都知道，老年人体力相对来说比较差，所以，相比低速电动车可以驾驶几十公里的续航，这种人工助力的老年车，一般只适合5公里内的近短途，否则对于老年人的体力就是一个很大的考验。
　　结语：当然，我国对于老年人出行福利还是比较多，大部分老年人出行短途才用交通工具，如果是中长途出行，即使是驾驶低速电动车安全性也很难保障，所以比较长的出行还是建议换乘公共交通出行，这种老年三轮车基本上还是能够替代无车可用的老年人基本出行需求的。
　　对于这样一款车，你觉得怎么样？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。