移民新西兰后，华人小哥从鱼薯店老板转行开飞机，用10年对抗偏

　　受访：FoxLee
　　撰文：文朝发现新西兰
　　新西兰华人约25万，主要从事旅游、贸易、房地产等行业，但航空业却鲜有华人面孔。
　　FoxLee，是为数不多的从业者。
　　不过，作为华人移民，要想被新西兰航空业认可，这事可没那么简单。
　　上至政府下至同行，他听到最多的一句质疑就是：Fox，你不行！
　　因为你是华人，所以你不行。
　　从学开飞机到自己开航空公司，Fox用了整整十年，来对抗这种偏见。
　　01hr移民初体验
　　他从炸鱼薯条店老板转行开飞机
　　1983年，Fox出生在昆明。
　　12岁那年，电影《壮志凌云》里开着飞机十分帅气的汤姆克鲁斯，令他热血沸腾。
　　当飞行员，成了他儿时的梦想。
　　不过，身边所有人都觉得开飞机太高端、不实际，这也让他离梦想越来越远。
　　2003年，他来到新西兰留学，选的是机械专业。毕业后他成了一名机械工程师，也顺利移民。
　　Fox不是个图安稳的人，他想要折腾，但年轻气盛也少不了被教训。
　　看到新西兰旅游市场火热，他便去做中文导游，没想到行业水很深，他干得并不舒心。
　　他转行做餐饮，一腔热血开了个炸鱼薯条店，本以为开在商场人流量大，食物本身没技术难度，又是新西兰国民小吃，生意应该很好做。
　　但短短1年半，生意就黄了，他亏了15万纽币。家里的钱搭进去不说，还欠了一屁股债。
　　然而，就在他人生的低谷期，曾经的飞行梦却意外被点燃了。
　　Fox有个朋友是航空爱好者，经常去体验飞行。
　　朋友告诉他其实在新西兰，飞行并不是一个遥不可及的事，甚至会有人开着飞机去买咖啡。
　　此时的Fox已经28岁了，他需要找到新的职业方向，但从零开始进入航空业，代价和挑战都是巨大的。
　　同时也有很多人劝他不要奢望当飞行员。
　　他被警告说华人想在本地人占据的行业里竞争，不会有任何机会。
　　不过，家人的支持给了他勇气。35岁之前，什么都可以试试，他的父亲对他说。
　　Fox和家人
　　2011年，Fox决定重返校园，学习开飞机。
　　02hr英语不是母语
　　华人如何与新西兰本地人竞争？
　　Fox成了学校的异类，同学都是刚刚高中毕业的准大学生，而他已步入中年。全班19个人，也只有他的母语是中文。
　　为了弥补和别人与生俱来的英语优势的差距，他只有拿时间去拼。
　　专业书发下来后，老师还没开始上课，他就已经自学完了。每天朝八晚十一，他连续15个小时都在学习。
　　理论课上可以笨鸟先飞，但在真正的飞行实践课上，他还是掉队了。
　　比如在操练航空无线电通讯时，就算是进行我是谁、我在哪儿和我要做什么这样简单的管制对话，他都说不利索。
　　而那些本地同学，一上手就十分自信、流畅。
　　为了练习和塔台的对话，他专门买了个无线电接收的手台，连续3个月每天在家集中练习2小时。
　　滑行、起飞、降落，每一个看似简单的指令，不超过20个单词的一句话，Fox都做了成百上千次练习。
　　不过，随着学习复杂程度的加深，慢、打盹、顺序颠倒、信息错乱等问题不断暴露，说错仍是他的常态。
　　就在这时，Fox被狠狠上了一课。
　　在一次飞行课上，Fox又说错了。当教员问他为什么出错时，他解释说因为英语是我的第二语言。
　　Fox主动给自己安上了一个第二语言的头衔，这看似合理的解释，却给了别人攻击他的武器。
　　教员开始质疑他的语言能力有问题，达不到学飞行的资格，甚至上报到学校领导层。
　　就因为这句解释，他差点连上学的资格都丢了。
　　最终，在经过是否重考雅思、重新评断飞行能力等一系列测验后，他用实力保住了继续上学的机会。
　　直到最后Fox毕业，在教员给他写的工作推荐信上，这一污点也被保留了下来。
　　这件事让我意识到，当你攻克到一个本地人非常引以为傲的圈子里时，你需要更谨小慎微，不能轻易表露自己的弱点。
　　你是华人，所有人对你几乎没有任何容忍能力，稍出偏差，他们就会放大你的问题，进而影响你的整个人生前途。
　　除了教员的质疑，连同班同学也打从心底觉得Fox不行。就算他以全班最优的成绩毕业，这些未来的航空同行们也从未认可过他。
　　Fox知道要想打破偏见，路还很长。
　　03hr创业处处有意外
　　他从飞机租赁到买下航空公司
　　在被质疑声中，Fox拿到了商业飞行执照。据他所知，现在有执照的新西兰华人不超过20人。
　　他正式进入了航空业，但不是做全职飞行员。
　　我了解旅游业，同时又会开飞机，所以想做飞行观光的生意。但遇到的第一大难题就是新西兰不仅买不到飞机，连租都十分困难。
　　意外发现市场痛点后，一个飞机租赁的点子，冒了出来。
　　他开始四处找客户，最终南岛瓦纳卡一家航空公司的老板想要租一架飞机。
　　有了第一个订单，Fox就决定开干。他找来投资，开始从加拿大网购飞机。
　　工厂检修、组装拆卸、第三方审查、律师审核、装船海运，整整5个月，这架飞机才抵达新西兰。
　　他亲自开上飞机，从北岛飞到南岛，把货交到了航空公司老板手中。
　　令Fox没想到的是，本以为只是一次简单的交货行为，却有意外在等着他。
　　租飞机的老板是个50多岁的本地Kiwi，想退休把公司卖了，但却一直没找到合适的买家。
　　Fox是他为数不多在航空业打交道的华人，这个华人小伙对航空的热情和专业打动了他，他想把公司卖给Fox。
　　对Fox来说，这也是一个不可多得的好机会，于是开始四处拉投资。
　　公司资质非常全，既是一家航空公司，也是一家航校可以做飞行员培训。
　　同时，公司还可以商业载客做飞行观光，这本就是Fox进入航空业想做的领域。
　　2017年7月1日，Fox清楚记得这一天，他买下航空公司自己当起了老板。
　　对他来说，这是历史性的一刻。但殊不知，却是一段噩梦的开始。
　　04hr当上老板后
　　他遭遇另一场危机
　　Fox赶上了新西兰旅游业的黄金期，也第一次找到了在航空业的成就感。
　　一年下来，公司的飞行观光航班就飞了2万趟，其中七成客人都来自中国。
　　Fox与体验飞行的游客
　　从启动、滑行、起飞、空中飞行到降落，游客们都可以亲手操作，伴着美丽的山川湖海，这是在新西兰旅行独有的体验。
　　Fox与体验飞行的游客
　　最令他开心的是，他在无数游客心中种下了飞行梦的种子。
　　Fox与体验飞行的游客
　　一位40多岁的香港游客因为体验了一次飞行就爱上了新西兰，于是决定找他学开飞机，最后还成功移了民。
　　与此同时，Fox也开始培训专业的飞行员，几年下来还给纽航输送了5位飞行员。
　　他在业内渐渐小有名气，这时政府却提出了个要求。
　　虽说Fox是公司老板，但民航总局一直不让他做CEO，他必须雇一个本地Kiwi做总负责人。
　　这意味着，Fox不仅要高薪请人，公司大小事的决定权还在别人手上。
　　Fox很是为难。
　　Fox与体验飞行的游客
　　民航总局会说：Fox你不行，因为你经验不够。
　　于是Fox便拼命飞，他一天亲自接待14波客人，光天上飞的时间就有近9小时。
　　等到飞行经验攒够了，民航总局又说：Fox你不行，因为你安全意识不够。
　　民航总局认为他不是本地人，在飞行安全和飞行利益面前，会看重后者。
　　为了证明自己不是奸商，Fox把安全运行标准提高到最高水平，比之前本地Kiwi设定的标准更高。
　　飞行视角下的新西兰美景
　　然而这时民航总局又说：Fox你不行，因为你不能证明自己称职。
　　Fox无奈地说：称职是一个模糊的概念，根本没有判断标准。我遵纪守法，品性道德都没问题，还要怎么证明？我只能不断写文件去证明自己没有不称职。
　　就这样和民航总局来往了两年多，直到2019年12月23日，他才拿回了自己CEO的位子。
　　Fox觉得，就因为自己是移民，所以才会被新西兰航空业牵制、打压，这不幸，但也庆幸。
　　庆幸的是，新西兰是一个奉公执法的国家。他们会对你有偏见、更严格，但当你证明自己能行后，他们一定会依法办事，承认你的价值，给你机会。
　　Fox在航空业终于有了一席之地，他是新西兰唯一一家民航局认证的飞行体验公司的老板和CEO，没有人再对他说你不行。
　　飞行视角下的新西兰美景
　　然而，这场和政府对抗的危机刚解除，另一场疫情危机突然来临，给他带来更加致命的打击。
　　Fox从事的是旅游业加航空业，双重打击下几乎完全停摆，没有人比他更惨。
　　一开始还以为疫情很快就能过去，但随着新西兰关闭边境、国内反复封锁，崩溃后也就慢慢开始接受现状了。
　　飞行视角下的新西兰美景
　　生活还是得继续，他开始把业务重心转向飞行员培训和国内游市场，现在的目标就是能维持公司的基本运行。
　　他希望边境打开后，能带更多的人从高空领略新西兰的美，同时也计划开辟一些飞往小镇的新航线，填补像纽航这种大航空公司忽视的地方。
　　飞行视角下的新西兰美景
　　Fox移民新西兰已经18年了，在一个本地人把持的航空业摸爬滚打，实属不易。
　　我只能用自己的价值让他们被迫认可我，这很残酷，也很现实。
　　他证明了作为华人移民，在航空业我能行。
　　Fox与体验飞行的游客
　　更让他感动的是，当一位本地Kiwi对他说：这是我自己的国家，我却花了40年才第一次真正认识它、走进它。飞起来后，新西兰原来这么美。谢谢你，Fox。
　　他觉得，一切都值得。