落地25万，开了3年连9万都卖不到，这些车保值率惨不忍睹

　　2018年新能源汽车保有辆已达261万辆，第一批新能源车已经进入置换期（车龄3年左右）。这些新能源车的保值率成为了车主和准车主都关心的问题。
　　新能源汽车还可以进行划分，一般来说目前二手车市场上分为纯电动和插电混动这两种。一定要认清楚了，这两种车的保值率是完全不一样的。
　　大家都知道燃油车的保值率随着时间的增长呈线性递减，各年份之间二手车的价格不会差太多，大多数三年左右的燃油车还有一半以上的价值。遗憾的是纯电动汽车并没有燃油车这么高的保值率，从整体的保值率来看，车龄在3年左右的纯电动车平均保值率只为原车价25。只是平均值，有可能更低。
　　举个例子吧，电动车中比亚迪算是国内数一数二的厂家了吧，2016款秦EV300的二手车价格不到9万元，当初落地已经接近25万了，3年蒸发了接近三分之二的价值。雪上加霜的是市场行情是这个价格，成交的数量是极低的，有可能你挂在网上几个月都卖不出去。
　　比亚迪尚且如此，更不用说北汽新能源等二线电动车厂家了，三电技术本来就差，哪里禁得起时间的考验，二手车问题多，价格自然也就低了。
　　大家都知道纯电动车的电池是核心，由于技术的不成熟，电动车的电池随着时间的增长会有一定的衰减，本来续航里程为300公里，几年过后可能续航只剩下100多公里了，越来越鸡肋，谁还敢买二手电动车？
　　二手车的价格一定程度上会影响新车的销量，除了续航焦虑外，人们考虑电动车的时候势必也会把它的保值率考虑进去，这也是这么多人唱衰电动车的原因。如果你要买一台电动车，那么你就得做好一辈子相守的准备，婚姻尚且无法保证，更不用说车了。买电动车需要慎重，毕竟这不是仅仅是一块车牌的问题。
　　什么情况下可以买电动车呢？越迟买越好，因为电池的能源密度越来越高，续航里程也逐渐接近于燃油车里程。仅仅是如此还不够，如果车企能够回收电动车，真正做到电动车卖车无忧，那么这个时候买电动车就可以放心了。可惜的是车企回购目前还没有成功的案例。
　　很多人买电动车无非是没有指标，那为什么不买同样可以上绿牌的插电混动（PHEV）汽车，价格跟纯电动汽车也差不了多少。虽然目前PHEV无法享受国家的补贴了，但依然可以上绿牌，买一辆二手PHEV应该是个不错的选择。
　　从柱形图来看，车龄为三年的PHEV车型与燃油版的保值率是相差无几的，保值率在50左右。换句话来说买PHEV是新能源中最有保障的，个别地区甚至可以带牌出售PHEV，等到PHEV不能上绿牌了，那么带牌出售的PHEV价格是不是高一点？
　　PHEV车型价格普遍在15万以上，跟一些电动车价格相近。目前PHEV车型有轿车、SUV、MPV等常规车辆型号，老实说买PHEV就跟买一辆燃油车一样，只不过价格上会贵那么一点。
　　国六是一定会实行的，大家不要抱有侥幸心理，从严苛的排放标准我们可以看出国家推行新能源汽车的决心。可以预想地到大城市上牌的指标将会越来越难得，进而大家要买车，新能源汽车就成了无法逃避的选择。
　　电动车的更新速度太快，500Km续航里程的优越感说不定不用半年就会被600Km、700Km超越。如果你真的只是需要指标，倒不如买插电混动要更为合适。