如果去西藏，几辆车选择帕杰罗，路巡，发现，Q7，途乐，霸道4

　　不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？
　　我买的是途乐，底盘比普拉多和陆巡高6公分，通过性好，性价比高。主要是可以加92，140升的油箱，续航能力强，提车不加价。工具车，好用方便维修，就是好车。
　　去西藏是很多越野爱好者的终极梦想，但是无奈西藏的先天条件决定了很多车辆进去了就出不来，还有的车进都进不去，有网友问，帕杰罗、路巡、发现、Q7、途乐、霸道4000、牧马人和H2这些车，去西藏的话该怎么选，今天就给大家分析一下，这些车中，我会选择哪一辆车去西藏。
　　首先这些车属于都能进得去西藏的车型，但是进得去不代表就能开出来，能开出来也不代表路途就很轻松，首先放弃的是悍马H2，这款十几年前的车综合能力确实顶尖，但是十几年过去了，很难保证它的实力不减当年，而且国内H2的配件本身就相堆稀少，更别提西藏地区了，所以首先放弃悍马H2。
　　对于Q7和发现这两辆车我也是不会选择的，不是怀疑他们的越野能力，而是担心他们能不能在西藏的环境下坚持下去，我们知道西藏的油品质量参差不齐，而Q7和发现的发动机只能加95号汽油，尤其是Q7，万一加到了低品质的油，很容易就停在半路上了，甚至还没开始越野就熄火了，同时Q7的空气悬架在这种地区非常容易坏，维修极其困难，而发现还因为自身的高故障率让我不能选择它，因为西藏大多是荒无人烟的地区，就算找到了维修的人，进口的路虎配件也几乎看不到，只能从四川往这边调，这么一弄，越野的心情都荡然无存了，所以抛弃Q7和发现。
　　其实剩下的这几款车都是可以自驾去西藏的，但是考虑到进藏的路途十分遥远，牧马人的舒适性极低，这个条件让我很难选择牧马人，但是我相信牧马人作为越野界的老大哥，还是可以轻松胜任的，如果我是从成都出发，我一定优选牧马人。
　　最后的四辆车都是属于日系车，日本人对于车的稳定性和可靠性的钻研，还是值得全世界车企学习的，这四辆车也是日系越野车中的佼佼者，其中越野性能最强的是帕杰罗，同时也是性价比最高的，在无人区的时候，开着帕杰罗在路面上撒欢，那种感觉只有真的体验过才知道，但是帕杰罗在西藏的辨识度不如其他几款，不过车是自己开的，管那么多干嘛？
　　陆巡是我最推荐的车型，当年驻藏部队大多都开的陆巡，退役后还卖给了当地的居民，而之后当地人再买车，也会优先考虑陆巡，这就导致陆巡在西藏的保有率非常高，还有着非常多的配件可以更换，极大程度上保证了行程的完整，而且陆巡的配置相对较高，在越野之余还可以享受到其他乐趣。其实这四款日系车都可以满足去西藏的需求，而且都能把你平安的带回来，只不过它们都有各自的特点，价格上也各有千秋，如果我去西藏，我会选择陆巡，如果是你，这些车型中你会选择哪辆呢？
　　主要看去西藏什么地方，以及谁花钱。
　　如果只是普通的自驾游，比如到拉萨、日喀则、冈仁波齐峰、珠峰大本营等地，且自己掏钱的话，我会选一辆油耗低的车，从而节省路费。
　　如果带有探险性质，比如深入双湖地区等（重点是深入），我会选择陆巡或霸道，且最好是空气悬架的。
　　事实上，只要天气合适，驾驶技术没毛病，自驾游去西藏，没什么艰难可言。下图是我在318雅江与理塘之间的路上所拍，左边的土路，是昔日的川藏公路，右边的柏油路，是现在的新路。
　　当然，如果遇到不良天气，就难说了。所以，避开雨雪季节，尤为重要。相对而言，每年5月是最安全的季节。从6月开始，降雨逐渐增加，不确定因素增多。
　　如果遇到不良天气，特别是遇到塌方，无论开什么车，都无济于事，唯一的办法是等待，等待公路部门或武警公路部队，把塌方点疏通后，才能通过。
　　外地人去西藏开的都是越野车，可是西藏人很多人开的都是神车五菱之光。
　　神车的通过性能是无敌的。
　　在路上也看到过乐驰，北斗星，拖拉机等等各种各样的小车。
　　网上传说，西藏很多人家都有一辆陆巡或者霸道，等你走到西藏才发现其实自藏人，家里都有一辆摩托车是真的。
　　西藏人虽然很多人家里有几千头牦牛，可是买了陆巡也还是不如摩托车进进出出方便。
　　去西藏不用在乎开什么车，在乎的应该是只要在路上就可以了。
　　上述几款车进藏，在我心中的排序是这样的。
　　第一款：陆地巡航舰
　　在中国最受欢迎的越野车，没有之一，它既可以陪你风花雪月，又能陪你东山再起。正如网上的段子那般十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在。带大梁带锁的正儿八经硬派越野车，还能喝92汽油。
　　第二款：途乐Y62
　　近几年平行进口车市场上陆地巡洋舰最大的市场竞争者，足以见得其市场表现，同样也是带大梁好带锁的硬派越野车，能带你飞沙走石翻山越岭。
　　第三款：霸道4000
　　陆地巡航舰的弟弟车型，很好的继承了陆巡的一系列优点，相对而言车身更小、重量更轻，因此其绝对动力性能和通过性能会更强，同时油耗更低，这也是大多数人选择这款车进藏的理由。
　　第四款：帕杰罗
　　绰号山猫，这款车的越野能力毋庸置疑，曾经好几年获得拉力赛奖项。自吸的V6发动机能提供非常澎湃的动力输出，即使在高原地球也不会出现很明显的动力衰减，同时车内空间也很大，座椅乘坐感受很舒适。
　　第五款：牧马人
　　牧马人作为历史最悠久的一款硬派越野车型，换代之后使用2。0T发动机，匹配8AT变速箱，同时很大程度提升了公路行驶的舒适性，因此开着这款车进藏，你就是这条街上最亮的仔。但是这款车要加注95汽油，需注意。
　　第六款：路虎发现
　　虽然这款车被定义为城市SUV车型，但毫不夸张的说，这款车是一系列城市SUV车型中越野能力最强的一款，2。0T车型采用涡轮增压，3。0TV6车型采用机械增压。但这款车略为矫情，需要加注95汽油。
　　第七款：奥迪Q7
　　现在进藏的路线中川藏线和青藏线相对比较成熟，选择的人也更多，这两条线路基本上为铺装路面，选择奥迪Q7这样的车型也会完全可以胜任的。只要不去更为偏远的阿里地区，城市SUV底盘的Q7舒适度会更好，同样需要加注95汽油。
　　第八款：悍马H2
　　为什么这款车排在最后，一方面是维修保养没有4S店，另外一点是这款车真的太费油了。以上是我的回答，小伙伴们更喜欢上述车型中的哪一款作为进藏之旅的座驾？请在评论区留言讨论。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
　　千万千万别再讲要什么车才能进藏了，我一人一车的瑞风m3排量1。6的，都从214转318现在到珠峰来了，在路上都是看到洋车坏在路上，那些小排量的车倒都安全无亊的到达西藏来，之前没到西藏被网上讲得很危险似的，其实那318或214哪有南方山村小路危险哟。对西藏还梦想就提起行李岀发吧，别犹豫太多，想多了哪都走不了的。言归正传你所提到的这几款车，都是越野好车，随选一款都行，就是关键到西藏有的地方住宿环境很艰苦，如果有准备带露营装备比较适合进藏游，那这样还是选择空间大点的Q7或霸道，可以放多点的装备和食物，这样到西藏任何地方都不愁吃住的问题。
　　首选帕杰罗3。8排量的V97。第二选丰田霸道4。0排量的。不差钱的，可以选兰德5。7排量的。也可以选途乐高配。其实什么车都可以去。无非是哪一辆更舒适或者是更可靠。从每个人的经济承受能力，以及要穿越的线路来综合评判。一般的车都可以去，无非就是上坡慢一点儿、破道儿少走点儿、路上挤吧点儿。重要的是风景以及感受风景的心情。
　　进过许多次的来发个言。第一次开帕杰罗进，第二次开我老婆的三系轿车，第三次后来换车后开的途乐去后觉得悬挂舒适度都好得多。
　　让我选的话陆巡或途乐。长途跋涉除了通过性和车辆品质还要保证舒适性。