拱桥中拱圈(或肋拱)的计算矢高S与计算跨径L之比(SL)或净矢高与净跨径之比,又称矢度。用于表征拱的坦陡程度,它不但影响主拱圈内力的大小,还影响拱桥的构造形式和施工方法的选择,同时影响拱桥与周围景观的协调。一般的矢跨比小于15的拱桥称坦拱,大于或等于15的称陡拱。
定义
净矢高:从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算矢高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离S。
净跨径:相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥垮结构相邻两个支座中心之间的距离L:对于拱式桥,是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离L。
矢跨比:计算矢高与计算跨径之比(SL),也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
大矢跨比车行索道桥结构的可行性
要点
根据索道桥的通行标准,采用几何非线性有限元方法,借助ANSYS软件分析大矢跨比车行索道桥静力特性,对比并考察了其施工可行性与结构经济性结果表明大矢跨比索道桥的所有结构行为参数都达到常规索道桥的技术要求;所有构件的安装具有可施工性;结构的经济性优势显著,该结构可行性好
车行索道桥属于简易柔性悬索桥的桥梁大类这种桥梁主索的矢跨比必须小于135,以满足跨端行车的要求因此桥梁主索的恒载拉力占总设计拉力的比重往往很大,致使索材的利用效率较低为了降低主索的拉力,加大桥梁主索的矢跨比,使之大于135;同时,缩短桥跨两端八字形横梁的吊臂高度,凭借稳定索把桥面索吊起,达到改善桥头纵坡的目的在此,把主索矢跨比大于135的索道桥称为大矢跨比索道桥。
成桥状态恒载作用下的找形分析
采用upgeom命令将求得的节点位移值叠加到找...
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