合肥站位于瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年(1935年)。民国二十四年(1936年),合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年(1942年),合肥站改名为庐江站。1977年,合肥火车站迁至现址至今。截至2017年底,合肥站南北广场总占地面积达到9。2万平方米,南广场总面积4。9万平方米,站房面积10万平方米,北广场总面积4。3万平方米,合肥站站房建筑面积27355平方米,天桥面积2480平方米;地道面积1977平方米。合肥站设计铁路线共9台13线,是合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路、合福高铁等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。2016年,合肥站共发送旅客3700万人,运输收入40亿元。
历史沿革
民国二十三年(1935年),合肥站始建。
民国二十四年(1936年)4月,合肥站完工。同年,淮南矿至合肥的铁路试车成功,合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。
民国二十五年(1937年)10月,为配合抗日战争需要,淮南线被毁,合肥站随之关闭。
民国三十一年(1942年),日本侵略者修复水家湖至合肥段铁路,合肥站改名为庐江驿恢复启用。
民国三十三年(1944年),日军拆除水家湖至裕溪口段铁路,合肥站再次关闭。
1950年11月,合肥至裕溪口段铁路通车,合肥铁路运输恢复。同年,1、2号站台、站前广场、候车室建成启用。
1952年,合肥成为安徽省省会,城市人口不断增长,城市规模迅速扩张,老火车站站房小,候车人多拥挤不堪,已不能适应城市发展的需要。
1977年,在合肥城市总体规划编制过程中,计划把合肥原有火车站和铁路向城外移,解决铁路分割城市问题。
1982年,国务院批准了合肥市的总体规划。
1989年,铁道部下达《关于变更合肥站址方...
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