日本最新护卫舰最上号，沿用二战重巡舰名，却是负责打酱油

　　老周
　　摘要：最近，日本海上自卫队最新护卫舰最上号下水，这个舰名沿用了二战时日本海军著名的重巡洋舰，如今却是用来命名简略版的护卫舰，而且最上号完全不像以往日本军舰的风格，这又是为什么？
　　最近，日本海上自卫队最新护卫舰最上号下水，这个舰名沿用了二战时日本海军著名的重巡洋舰，如今却是用来命名简略版的护卫舰，而且最上号完全不像以往日本军舰的风格，这又是为什么？
　　3月3日，日本海上自卫队平成30年度多用途护卫舰（30FFM）的一号舰最上号在三菱重工的长崎造船厂下水。舰种代号30FFM里，30代表是平成30年（2018年）预算通过，FF代表护卫舰，M则是英语多用途（MultiPurpose）的首字母，所以这是一款多用途护卫舰，这也是日本海上自卫队第一次采用FFM多用途护卫舰这个舰种名称，所以最上号的舷号就是FFM1，在舰首舷侧就刷了个大大的1。
　　不过，最上号作为一号舰和二号舰熊野号都是在2019年10月开工建造，计划在2020年11月下水，熊野号按计划于2020年11月下水，但最上号却因为在建造过程中，发动机外壳破损，结果有杂物落到发动机内部，只好将发动机吊出舰体再进行修理，这么一来，最上号的进度就延误了四个月，直到2021年3月才下水。一号舰反而比二号舰晚下水，也是怪事一桩。
　　【本号关联视频号老周新观察，可在站内搜索，同时全网各大视频平台同步推出，敬请加关注多支持】
　　最上号的舰名来自山形县新庄市的最上川。按照当年日本海军的舰艇命名规则，重巡洋舰都用山峰命名，如古鹰号舰名来自广岛市广岛县的古鹰山（山脚下就是著名的江田岛）；高雄号舰名来自台湾高雄山（甲午之后台湾沦为日本殖民地，日本就将打狗山更名为高雄山）；爱宕号舰名来自京都的爱宕山；摩耶号舰名来自神户六甲山脉主峰摩耶山；鸟海号舰名来自秋田县的鸟海山；妙高号舰名来自新泻县妙高市的妙高山（中国也有好几处妙高山）
　　轻巡洋舰则是用河流命名有人肯定会问，最上号不是重巡洋舰吗，怎么会用轻巡洋舰的河流来命名？这是当年日本海军玩弄的瞒天过海的小伎俩。在1930年签署的美英日三国《伦敦海军条约》中，对三国巡洋舰级别以下的舰只总吨位、单舰吨位和主炮口径做出了具体规定重巡洋舰排水量不能超过1万吨，主炮口径不能超过203毫米，日本的重巡洋舰不能超过12艘总吨位为10。84万吨。此时，日本已经有了2艘古鹰级、2艘青叶级、4艘妙高级和4艘高雄级，无论是艘数还是总吨位，都达到了条约规定的上限。所以，日本就不能再建造重巡洋舰了。但是日本轻巡洋舰的总吨位还有2035吨的余额，加上日本提出部分轻巡洋舰已经非常老旧，即将退役，需要建造新舰来替换。因此美英也就同意日本先预支轻巡洋舰的48920吨，加上2035吨的余额，总共50955吨来建造轻巡洋舰。日本据此建造4艘8500吨和2艘8450吨轻巡洋舰，最上级就是这一计划中的8500吨级轻巡洋舰。既然是轻巡洋舰，自然就是用河流来命名了。
　　但是，日本海军在设计、开工建造最上级的时候，就已经预先做好了日后摇身一变成为重巡洋舰的后手，三联155毫米主炮炮塔，体积重量和双联203毫米主炮炮塔基本相同，也就是说，在需要的时候就可以将5座双联203毫米炮替换三联155毫米主炮10门203毫米主炮的重巡洋舰，在当时已经算是很牛的了。
　　除了主炮以外，其他武器装备也比较多，而舰体受到条约的限制，只能8500吨，所以就存在舰体结构强度不足的先天缺陷。1935年10月第四舰队事件中，刚刚建成的一号舰最上号和二号舰三隈号都在暴风中受损，不得不返回船厂进行大修，同时进行舰体结构的强化工程。而还没有开工的三号舰四号舰干脆进行了大改进，所以三号舰四号舰也被称为铃谷级。
　　1937年《伦敦海军条约》到期，最上级随即就用203毫米主炮替换155毫米主炮，这样直到1938年，4艘最上级才算完全以重巡洋舰的面貌完工此时最上级排水量已经达到了1。2万吨，不但大大超过了最初8500吨的设计标准，而且比条约规定的重巡洋舰1万吨的排水量都要大2000吨，所以美英只能无奈地将最上级称为惊人的违约舰。
　　4艘最上级入役后被编成第7战队，在联合舰队麾下参加了太平洋战争。尽管日军拥有像大和级这样的超级战列舰，但毕竟是资源匮乏的小国，把战列舰看得如同镇宅之宝，总是把战列舰雪藏起来，轻易不出动。所以在战争中，重巡洋舰就成了冲锋陷阵的头号主力。1942年2月，4艘最上级参加南方作战，在爪哇海战中击沉美军重巡洋舰休斯顿号和澳大利亚轻巡洋舰珀斯号。在1942年6月的中途岛海战中，二号舰三隈号被击沉，成为二战中第一艘被击沉的日本重巡。余下的3艘最上级继续在太平洋上奋战，一直到1944年10月的莱特湾大海战中才都被击沉。最上号在苏里高海战中被重创，在撤退时又和那智号相撞，伤势进一步加剧，最后曙号驱逐舰接下最上号的幸存舰员，再用鱼雷将最上号击沉。
　　而现在的最上号护卫舰，标准排水量3900吨，满载排水量5500吨，应该说排水量也不小了，就是算驱逐舰也可以。不过，新一代的最上级和以往的日本海自的军舰截然不同，首先是外形，最上级采用全隐形设计，这也是日本第一种隐身军舰，一体化隐身长桥楼和一体化桅杆，与日本舰艇传统的高平甲板、分段式上层建筑、高大桅杆差异非常明显，连一点大和风都没有了，简直就是西方海军的舰艇外貌。
　　其次就是造价便宜，单艘成本才4。35亿美元，这个价格就是放在全世界，都可以算是低价位了。而日本自制装备，历来都是以价高而著称，像爱宕级驱逐舰造价15亿美元，就是简略版的秋月级都要7亿美元，相比之下，最上级的价格实在是太低廉了。
　　当然，低价肯定不可能质高，所以最上级是比秋月级还要简化的极简版，无论是武备还是动力，都是低档配置，这也很好理解，哪有马儿不吃草还能跑得快的道理。
　　那么，日本为什么要建造这样低配的最上级？原因很简单，就是用来干杂活的。别忘了，最上级是FFM多用途护卫舰，除了常规的反潜护航，还具备一定的防空、对舰以及反水雷等能力。说白了，就是打酱油跑龙套，专门负责低烈度情况下干杂活的，以便将金刚级、爱宕级这样的高配高价值驱逐舰解放出来，专门用于高烈度对抗的行动，所以最上级这次一下就要建8艘，后续建造还要建造，最终总数很可能超过20艘，将成为日本海上自卫队数量最多的一种水面舰艇。