这个时侯在没有任何事实根据的情况下对飞行员的操作是否失误做揣测是对死者的极不公道也极不尊重。〔祈祷〕〔玫瑰〕
根据飞行的时间和路程推断,飞机到达降低高度时地面下达降低高度指令后,遇气流影响或机械故障导致尾翼水平面失控,使得飞机保持一定角度一直俯冲,飞机下降率不停增大,短时间机组的第一反应就拼命手动拉升,拉伸时为修正俯角可能会尝试进行发动机反推,这个在下降到2900多米时飞机为什么会修正到上升正值作为佐证,可见当时机组是多么努力,但过高的下降率以及强制性拉伸修正造成尾翼水平面不堪重负彻底废了(可以参看飞机坠机时的视频,尾翼部分是冒烟的),这样的结局就是飞机机头垂直向下无力回天。整个过程机组内心经历了从8000米开始的故障时紧张迫切,到2900米时修正了10多秒的刚喘口气,又回到绝望无助坠亡地面。
我以为,在事故调查报告出来前,有各种各样的分析、猜测,都很正常。只是关系到死者(飞行员)名誉的说法,在没有靠谱依据的前题下,不宜公开议论,毕竟还是应该考虑到家属的感受。
愿逝者安息,生者坚强。
东航波音737飞机失事坠毁人们都很痛心,飞机失事原因平常人不好乱猜测,飞机驾驶员操作失误这种情况一般是不可能发生的。飞机驾驶员都是经过培训合格以后才能够当副驾驶员,正式飞机驾驶员那都是有好多年飞行经验的老师傅,飞机驾驶员有一位正驾驶员、两位副驾驶员、正副驾驶员相互配合,就算驾驶员一时不慎驾驶失误那也不可能无法补救的,现在飞机上面都有备份设置。飞机驾驶员一时不慎失误飞机也不会从万米高空垂直急速下坠的,飞机操作失误也是先向前俯冲一段时间在下坠才对,所以飞机驾驶员操作失误这种猜测不成立。东航波音737飞机失事的真实原因,只有懂飞机专业知识的专家通过研究两个飞机黑匣子才能够解开飞机失事的原因,大家不要凭空想象来论证飞机失事的原因,还请大...
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