车评观察《车评社》
前言:8月销量已经陆续出炉,翻看各家的销量表现,江铃福特比较让人意外,它已经实现了6个月的连续销量环比增长,今年18月,江铃福特的国内外累计销量达4。45万辆,国内、国外市场几乎各占半壁江山,这是不太常见的。
如果以销量规模衡量,江铃福特的成绩确实不算谣言;但参考疫情、芯片影响及车型数量来看,江铃福特的增长速度其实是跑赢大盘的,在今年实属难得。
同时,江铃福特科技也代表了一些全新的信息,其由江铃汽车与福特汽车共同出资设立,定位于合资新势力,这本身就具备一定的跨界性。大家都知道,新势力的优势是用户运营与产品思维,传统车企则拥有雄厚的制造体系与资金实力,拥有全新定位的江铃福特显然是希望能集二者之所长。
而在成都车展上,取得F150猛禽代理权的江铃福特,又在营销方式上进行了创新,DTC直营模式,也将一改此前这辆爆款车型在国内被加价、疯抢的乱象。最近又有消息曝出:江铃福特将获得三款重磅车型,分别是福特Bronco、Ranger及全新撼路者,品牌号召力与销量将会得到进一步提升。DTC直营模式破圈,圈层效应推动个性车型发展
说白了,直营模式是新势力开启用户运营新赛道的一部分,核心优势是厂家直接面向消费者,去除中间环节,统一车辆的售价、提高服务标准。但对于厂家经销商模式的合资品牌来说,想改变并不容易,毕竟中间涉及了太多的利益环节。
但江铃福特无疑想成为先行者,全新一代福特F150猛禽就将采用DTC直营模式,从全部的经销商网路中,选取32家优质服务商,目前已针对北京、上海、广州、成都、重庆等30个重点城市的完成覆盖,推动新品牌、新体验、新产品的全体系升级,让用户真实感受到全新的消费体验。
对于福特F150猛禽这个车系来说,国内许多真实用户是又爱又恨的。由于出色的产品力,这个系列一进口到...
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