中汽协5月新能源汽车产销均超40万辆，预计全年销量超500万

　　6月10日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，5月汽车产销呈现恢复性增长，分别完成192。6万辆和186。2万辆，环比分别增长59。7和57。6，同比分别下降5。7和12。6，降幅比上月收窄40。4和35个百分点。
　　分车型看，乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好；商用车市场恢复程度明显不足，产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色，5月产销量均超40万辆，同比恢复高速增长。15月新能源产销量均突破200万辆，中汽协预计，新能源车全年销量将超500万辆。
　　乘用车产量同比小幅增长
　　商用车产销环比微增
　　5月，国内乘用车产销分别为170。1万辆和162。3万辆，环比分别增长70。8和68。2，产量同比增长5。2，销量下降1。4。与4月相比，5月国内乘用车生产量增速由负转正，销售与降幅也收窄了42个百分点，整体产销已接近正常水平。
　　中汽协指出，整车产销接近正常水平，一方面得益于企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面随着供应链的恢复，汽车产业复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。
　　细分来看，5月，国内四大类乘用车（轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车）产销环比均呈较快增长。其中轿车产销环比增速最为明显，分别增长81。3和73。6；SUV产销环比分别增长67。4和65。
　　5月，中国品牌乘用车销量79。9万辆，同比增长17。5，市场份额上升了7。9个百分点，达49。2。
　　外国品牌中，除韩系和法系品牌销量较上月增速略低外，其他国别品牌销量均快速增长。其中，德系和美系品牌乘用车销量增速最为迅猛。
　　国内商用车5月产销环比虽呈现微增态势，但同比仍明显下滑，产销分别完成22。5万辆和23。9万辆，环比分别增长7。2和10。4，同比分别下降47和50。5。
　　15月，乘用车产销量分别累计完成819。6万辆和813。3万辆，分别同比下降1。1和3。6。其中中国品牌乘用车销量389。7万辆，同比增长11。3，市场份额上升了6。4个百分点，达47。9。
　　15月，商用车产销分别累计完成142。2万辆和142。1万辆，同比分别下降39。4和41。9。分车型看，客车产销分别同比下降30。4和29。3，其中中型客车降幅较为明显；货车产销分别同比下降40。3和43，其中重型货车降幅最为明显。
　　中汽协表示，在国家基建拉动、复工复产促进、货车车贷延期还本付息等因素影响下，货车市场将会逐步回暖。
　　新能源车市占率达24
　　累计产销超200万辆
　　5月国内新能源汽车产销分别完成46。6万辆和44。7万辆，环比增长49。5和49。6，同比增长均为1。1倍，市场占有率达到24，其中乘用车为26。3。
　　其中纯电动汽车产销量分别完成36。4万辆和34。7万辆，同比分别增长1倍和93。9；插电混合动力汽车产销分别完成10。2万辆和10万辆，同比分别增长1。8倍和1。6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长5。4倍和10。4倍。
　　15月，国内新能源汽车产销分别完成207。1万辆和200。3万辆，同比均增长1。1倍。中汽协表示，按照月度变动规律，对全年销量超过500万辆充满信心。
　　15月，纯电动汽车产销量分别完成164。2万辆和158。6万辆，同比均增长1倍；插电混合动力汽车产销分别完成42。7万辆和41。6万辆，同比分别增长1。9倍和1。7倍；燃料电池汽车产销分别完成1277辆和935辆，同比分别增长5。8倍和3。5倍。
　　动力电池装车量同比增长9成
　　充电基础设施同比增长6成
　　5月，我国动力电池装车量18。6GWh，同比增长90。3，环比增长39。9。其中三元电池装车量8。3GWh，占总装车量44。7，同比增长59。0，环比增长90。3；磷酸铁锂电池装车量10。2GWh，占总装车量55。1，同比增长126。5，环比增长15。1。
　　全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面，15月，充电基础设施增量为96。3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253。8，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516。5。截至5月，全国充电基础设施累计数量为358。1万台，同比增加91。5。桩车增量比为1：2。1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
　　5月公共充电桩比4月增加8。7万台，同比增长60。5。截至5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩141。9万台，其中直流充电桩61。3万台、交流充电桩80。6万台、交直流一体充电桩485台。从2021年6月至2022年5月，月均新增公共类充电桩约4。5万台。
　　中汽协副秘书长陈士华表示，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍非常巨大，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础有保障。今年二季度，由于疫情等因素的影响，产业链供应链受到了很大的冲击，终端市场由于正常营业受到很大的影响，以及消费者对市场的观望，短期内产销出现了较大的波动。随着国家和地方一系列保经济增长的政策的出台，政策效应逐步释放，正常的经济秩序将快速恢复，经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。
　　红星新闻记者吴丹若
　　编辑陶玥阳