叫板丰田埃尔法，配2。0T8AT，售35。88万起，红旗HQ

　　埃尔法在日本和国内相差过大的售价让许多朋友高呼割韭菜，但过去很长一段时间里，高端的豪华MPV并没有太多车型可选，直到今天这辆红旗HQ9出现，作为红旗首款MPV车型，这辆车不仅在外观上保持了大气方正的整体造型，还在细节处融入了诸多红旗元素，使其真正成为了自主品牌在MPV市场上的强力选手，一起来看看吧。红旗HQ9待万物以和
　　红旗HQ9在外观上保持了MPV的方盒子轮廓，最新的家族式语言充斥整个车身，车头部分几乎占据全部前脸的直瀑竖条格栅对整体的豪华气场提升明显，中网中轴嵌入了家族标志性的红色旗标饰条，格栅镀铬竖条的内部则为黑色网状结构，飞翼式的LED头灯与中网充分融合，形成非常强烈的整体感，前唇上方的黑色包围件延伸到雾灯区域，形成U型的微笑曲线。
　　标准的MPV身形结构加入了一条平直的贯穿腰线，并且搭配双侧电滑门的设计，门把手处同样搭配有红色旗标元素，让修长的车身中多了一份庄重，内凹式的车门型面还加入了一条略向上扬的线条勾勒，与相平行的裙线一起让车身带有了一些俯冲效果，车窗门框上均镶嵌了一圈镀铬装饰条，尾柱还加入了一块多辐横条的饰板，让车尾更显厚重。
　　平整的车尾上方配备有一块大尺寸的镂空车顶扰流板，中间内嵌有一个横条刹车灯，贯穿式的尾灯两侧采用泪眼设计，中间灯带则相对结构复杂，一条镶嵌在灯带内的翼展式镀铬条似乎与前唇包围件形成呼应，泪眼灯组内加入了羽翼式灯带设计，纵向阵列式布局点亮后拥有极高辨识度，下方保险杠略有外凸，并使用镀铬条勾勒出排气装饰。
　　车内豪华感的营造首先是通过厚实的用料来展现，台面均采用细腻的软性面料覆盖，大量亮片实木饰板充斥其中，细节处也加入了镀铬和烤漆材质进行搭配，另一方面，车内用料的配色搭配也较为丰富，门板处加入了优雅的羽翼式缝线处理，在触感和观感上都有更好的表现，车内的功能分区也较为规整，横置的中控屏下方则为出风口和档把区域，简洁的按键布局便于操作。
　　16。2英寸的中控屏内置有红旗最新的智联系统，拥有细腻前卫的显示效果和相对灵敏的响应速度，内置有日常实用的实时GPS和娱乐功能，但并未提供手机互联，车联网可为用户提供更方便的在线服务和应用扩展，车内还标配有WiFi，方便乘客进行连接使用，7英寸的液晶仪表表盘设计精巧，时速和转速表分列两侧，中间区域也可显示丰富的行车信息。
　　虽然红旗HQ9仅仅定位为中型MPV，但其尺寸达到了522220051935mm，轴距则为3200mm，车内第二排是HQ9的重点，中高配车型在前排椅背配有可翻折的小桌板方便工作需求，扶手处配有触控屏可进行座椅的各项调节，在最靠后的情况下，可以完全忽略第三排而保证中间巨大的腿部距离，在最靠前时第三排的乘客也能有相对舒适的乘坐表现。
　　第三排座椅相对单薄的椅面为后备厢留有较为实用的空间，即便在使用第三排座椅时也具有一定的装载能力，如果通过放平处理，后备厢整体容积会得到更大幅度的提升，应付一次短中途出行也颇为轻松，车内则配有容积数量同样充裕的储物格，包括了传统的扶手箱和手套箱，中控屏下方配有斜面的手机储物格，并且支持无线充电。
　　动力方面，红旗HQ9全系均搭载了一台2。0T发动机，拥有185kW（252Ps）的功率设定和380Nm的扭矩表现，与之匹配的是8AT变速箱，同时工程师还加入了48V轻混系统，能为动力的传递和输出带来更为平顺的加持，同时对于启停时的振动也有更好的抑制，新车可在9。5秒完成零百加速，WLTC综合油耗仅8。8L100km。
　　写在最后
　　红旗HQ9的出现标志着自主品牌在豪华MPV市场的征程已经打开，面对日系、美系等诸多选手，红旗HQ9凭借着过硬的产品实力和突显品牌特点的设计来迎战，不知道你是否喜欢这辆红旗HQ9呢？