为什么感觉现在越来越多的人退出滴滴？

　　因为网约车本来就不是什么高薪职业，无非这么几种人干网约车，1，没什么本事，只能干这个，2，没拥有过车，强努着买个车，用拉滴滴养车装逼，3，以为拉网约能赚钱或者被平台忽悠月入过万，现实与差距太大，月入过万只能通过1630来实现，4，家里有车，上班顺路拉个油钱，5，家里不缺钱，不愿意上班，拉个网约打发时间请问，这几种人有哪个可以在一个行业长干？退出是很正常的
　　最近收到一条违规处理通知，说我向乘客索要好评，首先我根本没有向任何人所要好评习惯，另外出于疫情阶段乘客上车我都很少跟他们说话，打客服问平台有没有我索要好评的证据？如果有乘客投诉我可以接通电话对质，客服一位男士回复我找不到对方联系方式，让我到申诉中心去申诉，那么问题来了，假如我捡到对方遗失物品的话你们也说联系不到对方吗？你们在我的车上安装桔视仪无死角的监视我和乘客的一举一动，同时手机不间断的全程录音，难道这些全是摆设？你们判责的时候有没有调取这些监控设备落实我违规的证据？必须要走申诉这一环节？就凭乘客一面之词就可以胡乱判责，法院还要多方取证呢，你们却不用，感觉高傲的滴滴一直是凌驾于法律之上的产物，天狂必有雨心伤爷必去，走了爷一个必有傻逼来全网骂声一片的唯有你这尤物了！
　　我在深圳开了三年多的滴滴，受尽了滴滴公司的折磨，首先是滴滴每单抽成太多，而且最起码每单百分之二十五，这个是普通订单，还有高峰期的订单，长途订单，拼车单，青菜单，特惠单，远程特惠订单，专车单，优亨订单，数不清的套路订单太坑司机了，这么多订单当然抽成就不一样了，最恶心的是滴滴的拼车单抽成高达百分之七十五，也就是说滴滴把司机的汽车当公交车来使用，要拼4个乘客，司机只拿其中一个乘客的百分之七十五，另百分之二十五当然是滴滴公司抽走了，另外三个乘客的钱全部被滴滴公司拿走，司机一条毛都看不到，你们算算主笔订单滴滴共赚多少钱，可怜的司机只赚4个人其中一个人的百分之七十五，滴滴只提供信息，可怜的司机要岀油，车，保养，人力，保险，汽车拆旧费，如果开车不小心压线，停车违章，深圳的罚款起步价是500，你们是知道的，这些滴滴肯定是不管的，所以滴滴老奸巨猾从不买一辆车，它知道买车养车成本太大，我就说到这里了，其它的套路我也说不完，如果你敢违抗滴滴滴任何一条规定，结果就是不给你派单，每个环节他都有套路，所以我实在亏不起了，我己经成功退岀滴滴到工厂做普工了，
　　为什么越来越多的人退出滴滴，如果司机能有个好的收入，也许还能继续坚持下去，收入与付出的不成正比，只能会越来越多的司机退出滴滴，最主要的就是受平台和乘客的气，有时有种生不如死的感觉吧，明明你是对的，非要说你是错的，扣分罚款，长久下去司机能不退出滴滴吗。
　　滴滴已经不是以前的滴滴了，以前的滴滴能让司机赚到钱，即使吃苦受气了，最根本的是把钱赚到手了，如今的滴滴平台，制约司机的条条框框太多了，钱不多，事太多，特别是疫情期间，平台对司机没有一点安全保障措施，全国多少司机被隔离，昂贵的费用都得司机承担，平台给的奖励那是神话一般，各个省市地区的滴滴公司，都在想尽办法从司机身上扒皮，人的身上扒皮，车的身上扒皮，总之就是让你花钱。
　　很多新手加入，都是看到老司机的每日流水几百元不等，特别羡慕不已，就会有加入滴滴的冲动想法，疯狂的办理双证，平台会和你说，合规车辆派单量高，各种你想不转赚钱都难的理由，最后的结果就是，落荒而逃，惨不忍睹。
　　你好，很高兴为你解答问题，退出滴滴的根本原因就是不挣钱，原来滴滴司机不管是兼职还是全职，都能挣得一笔可观的收入，可是随着滴滴的抽成越来越高，再加上惩罚越来越重，赚的少了，渐渐的，就没人干了，望采纳，谢谢。
　　很多人选择退出滴滴是明智的。
　　自从进入市场以来，滴滴逐渐忘记了初衷，无论是出租车还是网约车，很多司机和乘客对滴滴都非常不满。
　　首先，滴滴对于司机来讲是有两个标准的。
　　有的司机是从滴滴平台租的车，每月按时缴纳租金，所以有好活儿、大活儿滴滴平台会优先派给这些司机。
　　有的司机是自带车辆，每笔订单滴滴会从中拿取抽成，从23到50不等。
　　这些司机纯粹是靠辛苦赚钱，滴滴有强制休息时间，司机每开满一定公里数或时常会被强制暂停接单，这虽然是出于对司机的保护，但有些司机并不领情。
　　其次，滴滴对于乘客投诉也是有两套标准的。
　　对于从滴滴平台租车的司机，遇有乘客投诉事件，滴滴是偏向司机的，即使乘客真的被甩客、多绕路、拒载等，滴滴客服是偏向司机说话的，乘客打电话投诉没有任何作用。
　　对于自有车辆加入滴滴的司机来讲，只要有乘客投诉，客服都是非常热心的，无论司机有任何违规行为，只要投诉就会减分甚至减少派单，乘客给一星差评客服还会给予道歉。
　　所以说，很多滴滴司机在网约车平台挣不到钱还受气，自然也就陆续选择退出滴滴平台。
　　滴滴平台的抽成越来越高，司机们的收入减少了。滴滴刚出现的时候，为了抢占网约车市场，司机接单就有补贴，每天跑八九个小时就能赚好几百，而且当时抽成也非常低。但是随着滴滴公司的发展，再加上平台规则的不断完善，现在抽成比例让很多司机不能接受，即使每天在线十二三个小时，他们的收入也许还没有之前赚得多，甚至还会减少。那么，司机们在线市场变长，收入反而减少了，谁还愿意继续跑呢？还有一个原因就是，某些乘客素质太低，司机们容易遭到他们的投诉被扣钱。滴滴平台有投诉机制，乘客如果对司机不满意就可以投诉司机，而司机们不能投诉乘客。大多数司机在跑滴滴的时候，都收到过来自乘客的投诉，无缘无故就被扣钱，申诉也没用。而司机们跑滴滴是为了赚钱，如果因为投诉导致他们一天白跑了，谁还愿意跑！所以现在很多司机都退出滴滴网约车，在线时间变长收入却并没有增加，而且会要面临被投诉扣钱的风险，没有人愿意白给滴滴打工。大家说对吗？
　　平台抽成太高，惩罚无底线，跪舔乘客，伤了司机！！疫情又起，出车毫无保障，风险倍增，踏踏实实响应政府号召，不给国家社会家人添麻烦
　　先给你们算一下成本，租车一个月4000元。车子电费1300元。吃饭和烟水1500元。房租600元加水电以经很便宜了，成本去了7400元，跑滴滴每个小时3040元，一天12个小时480元，一个月跑满30天才得1440074007000元工资，违章不算在内，每个星期休息一天，减去4天减除1960元，体息的一个月5080收入。现在越来越多人退出滴滴了，第一伤身体，第二对男性久坐很容易得前列腺炎，很伤腰。东莞跑的战绩
　　自古以来马车夫，驴车夫，黄包车，三轮人力车，面的，的士，现在的网约车，说来说去就是个车夫。
　　在我的记忆中好像有片文章李嘉诚的司机退休金都不在乎，他告诉李嘉诚因为总是听他们的信息买股票早就发财了，这算是车夫中最成功的一个了。
　　老舍先生的骆驼祥子，悲惨的人生，万恶的旧社会地主老财，跟现在的资本家有什么区别吗？旧社会推倒他们的是毛主席带领的农民工人全国人民。新社会希望国家指导，当地政府出台合理政策，让真正的共享经济真共享，不要成为资本家的敛财手段。