性能SUV笨拙？X4M雷霆版百公里3。8秒，内饰M套件加持很

　　宝马M系列的车一直都是许多性能车爱好者的梦想车型，不仅是轿车，在SUV上宝马也是对其进行了M套件的加持，最经典的就是X3M和X4M，作为一台能漂移的SUV，这两台车无论是在日常行驶还是赛道上的表现，都能满足你对M的幻想。总有人说买这车的钱我买X5不香吗？这类人从来就不是M车型的目标人群，对性能车的爱好是从内心深处对动力的渴望。今天我们就来聊一聊新款的X4M。
　　首先是外观，新车发布了两个版本普通版和雷霆版。所以在外观设计上，雷霆版的更加的激进有动感。新车的前脸与X3M基本保持一致，毕竟X3和X4的区别其实也基本就在于尾部的溜背造型。前脸双肾中网的面积进一步增加，黑色处理的进气格栅提升运动感，更具视觉冲击力。头灯的造型更为犀利，配上了更为凶悍的前保险杠。
　　来到侧面，迎合空气动力学的造型设计，A、B、C柱采用黑色处理，以及M套件专属的鲨鱼鳃侧通风口，造型独特的黑色轮毂配上多活塞刹车套装以及强化过的悬挂系统，侧面整体就给人一种运动感。尾部依旧是犀利的溜背造型，狭长的尾灯配上小扰流板，双边四出的排气也是跟老款一样，配备了后包围以及尾翼等M空气动力学套件。X4M专属的M标在中网和尾部都非常亮眼，尽显身份象征。
　　再来看内饰，走进车内后，内饰的整体布局依旧是宝马那熟悉的味道，融合了M元素之后，整体更具有动感了。车内的许多地方都用碳纤维材料装饰，运动属性尽显。12。3英寸的悬浮式中控显示屏亘古不变，周围包裹了碳纤维材料，中控屏幕内置了第七代iDrive系统，其将支持更多的中国本土化应用，并具有更强大的语音识别功能。下方的实体按键一应俱全，机械感十足，便于操作。同样12。3英寸的全液晶仪表盘配上带有M标的M真皮方向盘，方向盘上那M2快捷键依旧是让人兴奋的存在。座椅附近诱人的紫色氛围灯与黑色的碳纤维面板交相辉映，整体动感氛围营造得相当不错。
　　在配置上，M专属的那红色发动机启动关闭按钮，配上新车摒弃的X4鸡腿档把换上带有M标志的档把，这也使得新车内饰区分感增加。座椅采用了M专属运动座椅，采用人体工程学设计，包裹性和舒适性极强，并且前排支持座椅加热功能，为驾驶者的体验感加分。新车全系标配了12个以上的哈曼卡顿音响，智能进入和无钥匙启动也是这价位必不可少的。
　　再来看动力方面，动力方面，新款X4M雷霆版将继续搭载代号为S58的3。0T直列六缸发动机，其中标准版最大功率353千瓦、峰值扭矩600牛米；雷霆版版最大功率375千瓦、峰值扭矩提升至650牛米，百公里加速时间3。8秒。
　　总结一下，X3M和X4M都在刷新性能SUV笨拙，操控不如轿车好等偏见，作为一台兼顾实用性和高性能的SUV，如果你觉得普通版的不够极致，那雷霆版会是更佳的选择。