盆唐线(朝鲜语:)是韩国铁道公社的一条铁路,从首尔特别市江南区的宣陵站出发,至京畿道龙仁市器兴区的宝亭站结束,是首都圈电铁的一部份。盆唐线的标示颜色是黄色。
概述
现时盆唐线由直到城南市盆唐区的梧里站,十分钟一班车。下一步,国铁已经计划将本线向北延伸至往十里站,使江南地区能够通过城南市直达水原市。计划的详细内容在这里(韩语)。这个计划需要资金接近七千亿韩圆,预计2008年完工,2010年通车。完工后盆唐线从往十里至梧里共长31。7km,由2号线及5号线交汇的往十里出发,途经7号线的江南区厅站、2号线的宣陵站及国铁郊外线及未来的9号线三陵站(高阳市),全线都是地下路线。
由于在江南区内的工程计划延迟情况严重,位于城南市的盆唐新市镇计划及地铁3号线相关路线只好先行开业。在2004年通车时,暂时以宝亭站为路线的终点站,服务车厂周边的居民。及至全线开通后,路线会延长至竹田站。
全区间实施一人运转。
盆唐线是世界少有采用交流电的地下铁路系统,与韩国铁路公社的路线一样,在左边上车。
路线资料
路线距离:25。1km(梧里站宝亭站)
轨间:1435mm
车站数目:19(包括宝亭站)
复线区间:全线
电化区间:全线(交流电25kV,60Hz刚体架线方式)
闭塞方式:自动列车控制装置
车辆基地:盆唐车辆基地
地面路线:梧里站宝亭站(宝亭站废止后,整条路线都会在地下)
沿革
1990年2月26日:水西站梧里站工程开始
1994年9月1日:水西站梧里站(18。5km)开业
1995年3月29日:宣陵站水西站工程开始
1996年11月23日:福井站开业
2002年9月16日:梧里站竹田站工程开始
2003年6月20日:江南区厅站宣陵站工程开始
2003年9...
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