想法在西部在东部应该由Mersey出海口使成为河Mersey和Irwell可航行向曼彻斯特首先提议1660年,但它不是直到必要的1720年议会票据被制表了。1724年工作开始了,并且乘1734条小船在水街道,曼彻斯特可能由码头做旅途,对海。然而Mersey和Irwell只是可航行的由小船和在天旱的期间,或者,当猛烈的向东风在出海口举行了浪潮,总没有水的充足的深度为一条充分地装载小船。完成Bridgewater运河1776年和开头利物浦曼彻斯特铁路1830年,意味的竞争加剧为商品运输和1844年MerseyIrwell航海的归属转移了到Bridgewater委托人。1872年,它被卖了对BridgewaterNavigationCompany为1,112,000,但它那时开始分成失修。1882年,它被描述了如“绝望地被堵塞与泥沙和秽”,并且是开放的到50吨(51t)小船为仅47出于311个工作日。
早期的历史
经济情况开始恶化在中间19世纪70年代期间,在什么称长的消沉。应得物由充电利物浦港口和铁路充电从那里到曼彻斯特,也被察觉是过份的;它经常更加便宜进口物品从船身在英国的另一边,比它是使用利物浦,大约35英哩(56公里)。A大运河通过给城市直接存取提议,方式扭转曼彻斯特的经济衰落海为它的进口和工业品它的出口。
运河由曼彻斯特制造者拥护丹尼尔Adamson安排一次会议在他的家(塔,Didsbury)6月27日1882。他邀请了数的代表Lancashire镇、地方商人和政客和二位土木工程师,哈密尔顿弗尔顿并且爱德华领导人威廉斯。弗尔顿提出了一条潮汐运河,没有锁并且一种被加深的渠道到曼彻斯特里;威廉斯是倾向于一系列的锁。两位工程师被邀请递交提案,并且威廉斯的计划被选择形成票据的依据递交给议会在1882年11...
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