西(安)平(凉)铁路是国家“十一五”期间重点建设项目。全长263。1公里,国家级电气化单线铁路(其中永寿梁隧道已一次性完成双线建设),设计时速120公里,运输能力为货运量3000万吨年,单向客运量160万人年。2008年11月开工建设,工期四年,受泾川大云寺文物保护影响,工期延迟了一年半,已于2013年12月20号全线建成通车。
2015年4月10日,西安铁路局管内开通彬县至西安K8230和K8232次快速列车、西安至彬县K8229和K8231快速列车,
2015年4月20日,兰州铁路局管内开通平凉至长庆桥间的K96634和75412次列车。
2015年7月1日,西平铁路全线客运正式开通,新开车次为K16812次。银川至上海的K359362次和上海至银川的K3601次改走西平线运行。
项目规划
西安至平凉铁路始自西安市,向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、甘肃泾川等县至平凉市,正线全长263。1公里,其中陕西省境内线路长161。3公里,投资约为50多亿元,甘肃省境内线路长101。8公里,投资约为20余亿元。西平铁路为国家级电气化单线铁路,设计时速120公里。线路自陇海铁路茂陵站引出,至平凉市崆峒区与宝中铁路平凉南站接轨,连接陇海、宝中两条重要的铁路干线,预设站点26个。2008年1月20日开工,预计2013年12月10日全线开通。
全线设置礼泉站、乾县站、彬县站、长武站、长庆桥站、泾川站等26个车站。
建设过程
2013年9月30日22时16分,两台机型完全相同的架桥机各“吞”着一组轨排,自东西两头缓缓落下。中铁一局集团西平铁路第六项目部常务副经理蔡红斌、铺架副经理李文虎和中铁三局集团线桥公司西平项目部经理郝开平、副经理刘东伟4人大步上前,用扎有红绸带的扳手共同把最后几颗螺...
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