T38教练机,是美国的诺斯罗普公司(现并入诺斯罗普格鲁门公司)研制的双座双发超音速中级教练机,动力装置为2台通用电气公司J85GB5涡轮喷气发动机。T38的设计性能十分良好,并且飞行安全可靠,至今仍然保持着美国空军超音速飞机的最好安全纪录。
发展沿革
T38是第一种全新设计的超音速教练机,它在美国空军中已度过了相当长的一段职业生涯。“禽爪(Talon)”在诺斯罗普公司的研发命名是N156T,它是该公司N156C轻型战斗机计划的派生机型,而轻型战斗机划的最终产品是F5“自由战士(FreedomFigter)”战斗机。
和它的祖辈一样,在美国空军发表超音速高级教练机招标前,诺斯罗普公司已自担风险从事了长达两年的N156T研发工作。1956年5月,第一份合同签署,合同标的是六架YT38预生产飞机,第一架生产型飞机于1960年5月完成首飞。
1956年6月,美国空军宣布将采购N156T教练机,并赋予设计代号T38,绰号“禽爪”。诺斯罗普获得授权首先制造3架原型机。
T38的最新动力装置为2台通用电气公司J85GB5涡轮喷气发动机,单台推力11。93干牛,1959年4月,第一架原型机首飞,生产型T38A则于1961年3月交付使用。到1972年1月停产为止,一共向美国空军交付了1187架。加力推力17。13干牛。美国国家航空宇航局(NASA)也用T38来训练宇航员,另外,我国台湾地区也曾购买了T38中级教练机,作为飞行训练之用。
技术特点
低安装的后掠翼;收放式起落架;机身进气口位于驾驶舱下;气泡状座舱罩;低安装的水平尾翼。
性能数据
翼展7。7米,机长14。13米,机高3。92米,机翼面积15。79平方米,主轮距3。28米,前后轮距5。93米。
空重3460千克,正常起飞重量5490千克,...
(全文)