太古高速公路西山隧道群总长15公里,其中,西山特长隧道长13。6公里,西山2号隧道长1。4公里,两隧道进出口最小距离180米,这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程,全国在建公路中公认施工难度第一。
西山隧道是全国在建公路中最长的隧道,建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道,世界第四的特长公路隧道,该隧道于2012年10月主体贯通。整条路全线桥隧相连比例高达71。
工程难度
西山隧道难掘,从先期的地质勘察就有所体现。2006年,勘察人员开始工作,每隔50米,在西山钻一个孔查看地质情况,最深700米,浅处也有150米。风吹日晒,荒野为路,整个勘察就耗时一年。
从09年5月开始,西山两个隧洞的大多工作面开掘,太古高速公路建管处工程管理部负责人丁秀春介绍,在隧道线路前方,有塌方、突水涌泥等重大危险源31处,比如:山顶离隧道最深有450米,深埋地下、蕴藏能量的岩层被突然掘开后,有可能引发岩爆。此外,隧道的线路,与我市的“供水生命线”引黄输水管线交叉4处,这些直径3米的水管一旦被挖破,全市的饮水安全都成问题。与太钢的超大压力精粉输送管线交叉7处,这些压力管稍微破损,将会引起大爆炸!隧道施工最怕碰见岩石断层,断层岩石破碎,地下水多,掘进时特别容易发生坍塌、突水、涌泥。可在西山隧道,不仅要穿越17条破碎层带外,还要穿越多个高瓦斯煤层、石膏采空区,这些采空区都存在着塌方,瓦斯爆炸的危险。
地理位置
太原西山宛如屏障,横亘在太原与古交之间。西山隧道就在西山里面行走
太原西山
太原西山属吕梁山系,背负着古晋阳5000年文明史。几十公里的西山宛如一架巨长的名山屏风。从上兰村汾河出水口向南排开去有冽石山、崛围山、婴山、石室山、蒙山、太山、龙山、悬瓮山、天龙山(方山)、象山、庙前山(尖山)...
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